Toto Wolff optimista a Mercedes újításait illetően az idei autójukon, amit Silverstonig mutatnak majd be.

Hozzátette, ha a Red Bull aggódik attól, hogy a kész autó majd hasonlít az övékre, akár egy kis matricát is tehetnek rá, ha kedvük tartja.

A mercedes csapatfőnöke kijelentette, hogy „nincs dogma” amikor a csapat másokat figyel, a legfontosabb az, hogy rájjöjjenek, melyik megközelítés hozhatja majd a legjobb eredményeket a jövőben. Megerősítette, hogy jelentős változásokat láthatunk majd az autójukon, az elkövetkező hét versenyhétvége folyamán.

Ahogy állnak jelenleg a dolgok a Mercedes házatáján az idei szezonra a „Best of the rest” címet tűzheti ki magának célként, a domináns Red Bull mögött. A csapatfőnök elmondta, a csapattatgok a brackley-i gyárban nagyon keményen dolgoznak, éjt nappallá téve, hogy a csapat újra a csúcsra jusson.

„Nos, a kérdés az, hogy mi a mérce? Ha a Red Bullokat nézzük, ők annyira gyorsak, hogy jobban megértjük az autónkat őket figyelve.” – mondta Wolff a Sky Sports riporterének, mikor a Mercedes teljesítményéről kérdezte.

„Optimistán nézek a jövőbe, mert csak egy új ablakot kell nyitnunk. Megváltoztatjuk az autó vázát, a padlólemez működését, minden ilyen dolgot mechanikailag. Bizonyos területek próbálunk szem előtt tartani, ezért a csapat Brackleyben mindent megtesz, és jó látni azt, hogy ebből profitálni tudunk vasárnaponként.” – zárta sorait a britt csapat vezetője.

George Russell, Lewis Hamilton, Mercedes
Fotó: Mercedes AMG Petronas

Egy ideig úgy tűnt, hogy Fernando Alonso verseny utáni büntetése miatt, George Russell végül fel tud érni a dobogó legalsó fokára, ám a legfrissebb esti hírek után a spanyolnál maradt a trófea. Mind ezek ellenére a Mercedes egy szép futamot tudhatott maga mögött, a két Ferrari megelőzve a negyedik illetve az ötödik helyen futottak be az ezüstcsillagosok.

Mikor Wolff kijelentette terveit az autójuk újításaival kapcsolatban azt mondta, nem érdekli ki találta ki először, képről másolni lehet, ezt semmilyen szabály nem tiltja. Ezáltal nem nyílvánvaló, hogy a Mercedes W14B-je merőben fog hasonlítani az RB19-es Red Bull-ra.

„Nem tudom pontosan, lehet hívni akár Red Bull, akár Aston Martin koncepciónak, de végül is, ha úgy nézne ki mint egy angol emeletes busz, akkor is megcsinálnánk, ha gyors lenne – tegyenek rá egy kis matricát ha akartok” – viccelődött Toto Wolff.

Úgy tűnik, hogy a 8-szoros konstruktőri világbajnok csapat belátta hibáját az idei koncepciójukat illetően, és reménykednek, hogy még mindig nem késő azt kijavítani.

Hamilton már korábban tudta, hogy valami nincs rendben a W14-gyel

Forrás PLANETF1.COM  

Fernando Alonso azt gondolja, hogy Max Verstappen könnyen áthámozza majd magát az egész mezőnyön a 15. helyről rajtolva.

Verstappen nagyon jól kezdte a hétvégét, háromból három szabadedzést könnyedén megnyert. Azonban a Q2-es kardántengely meghibásodása miatt, csak hátulról kezdheti meg a mai Szaúd-Arábiai Nagydíjat. A Red Bull tempóját nézve, a fiatal holland pilótának minden esélye megvan arra, hogy odaérjen a pódiumra.

Fernando Alonso volt az, aki profitált a Red Bull baklövéséből, a harmadik helyet megszerezve a kvalifikáción, ám Charles Leclerc büntetése miatt az első sorból vághat majd neki a futamnak. A spanyol viszont úgy véli, fog még ő csatázni Verstappennel a futam folyamán.

„Azt hiszem Max jönni fog a futamon. Hátrányban vannak – nem tudom melyik futamon tavaly, erőforrás csere után is második helyen végzett [Verstappen], vagy még nyerni is tudott. Szóval szerintem holnap minimum a dobogós helyezésekért fog harcolni” – mondta a kétszeres világbajnok.

Az Aston Martin került a legközelebb a Red Bullhoz a bahreini szezonnyitón, de Alonso szerint, még mindig nincs itt az ideje annak, hogy a győzelmekért harcolhassanak.

Fernando Alonso, Aston Martin
Fotó: Aston Martin F1 Team

„Nyers tempóban, azt hiszem a Red Bull egy másik ligában van, és nekünk más csapatokkal kell foglalkoznunk magunk mögött. A Ferrari erős lesz, a Mercedes is erős és az Alpine-ok gyorsak itt. Szóval azt hiszem a verseny nagy része mögöttünk van.”

„De láttuk, hogy Max a saját ligájában versenyzett, viszont egy mechanikai probléma miatt épp nem tudta befejezni az időmérőt. Még ha a tükreinkre is fókuszálunk és próbáljuk a többieket magunk mögött tartani, attól még ha történik valami az élen akkor megpróbálunk majd abból profitálni.” – tette hozzá.

Bár a tempójuk elképesztő javuláson esett át a tavalyi szezonhoz képest, Alonso szerint még mindig nem a Red Bull-lal kell küzdeniük.

„Mikor február 13-án bemutattuk az autót, nagyon jól emlékszem a beszélgetésünkre [a csapatfőnökkel] Mike Crakkel, Lance Stroll-lal és a csapat felső vezetésével, ahol vázoltuk a terveinket az idei szezonra nézve. A Red Bull-lal való csata nem volt köztük.”

A brit csapat tempója láthatólag nagyon erős, mechanikai tapadásban, nem túlzás kijelenteni, jelenleg ők a legjobbak. Talán egy kis szerencsével akár meg is tudják szorongatni a regnáló világbajnokot és csapatát. Azonban pilótájuk, Alonso szerint, két lábbal a földön kell maradniuk, és arra kell koncentrálniuk, ami éppen előttük van, és a legtöbbet kell kihozniuk autójukból.

Alonso szerint irreális, hogy dobogót szereztek az Aston Martinnal

Forrás Racefans.net  

Lewis Hamilton azt mondja, már akkor rájött, hogy valami a W14-es Mercedessel nem lesz rendben, mikor először meglátta.

A hétszeres világbajnok bevallotta, kicsit sem volt elégedett csapata döntésével, ugyanis ők egy teljesen más irányba indultak el az autóval, Hamilton figyelmeztetése ellenére. Amíg a közeli riválisok szinte új konstrukciókkal rukkoltak elő a 23′-as szezonra, addig a Mercedes az elképzeléseinél maradva, ott folytatta, ahol tavaly abbahagyta, rendkívül lekeskenyített oldaldobozokkal.

A Szaúd-Arábiai Nagydíj sajtókonferenciáján a brit elmondta, a csapata nem várta magát egyből az élmezőnybe, de nem ekkora hátrányban reménykedtek. Hozzátette, szerinte rossz az irány az idei autóval és a lemaradásuk aránya egy hatalmas csalódás mind a csapat, mind a szurkolók számára.

„A megjegyzések, amiket szívesen hallanék [a csapattól], hogy valószínűleg nem leszünk egyből az élen, de ott körül kéne lennünk. Szóval egy kisebb sokként ért, mikor rájöttem, hogy most nem ez a lényeg.”

Hamilton bevallotta, egyből rossz előérzetei voltak a W14-essel kapcsolatban, mihelyst meglátta azt.

„Tudtam, hogy nem vagyunk jó helyen már akkor, amikor először megláttam, még mindig teljesen máshogy nézett ki, mint a rivális csapatóké. Ez mindig egy idegörlő pillanat számunkra, de jól nézett ki egy ideig – természetesen tetszett a színe, de őszintén nem érdekel, ha gyors a kocsi. Remélhetőleg egy nyerő autóvá majd tudjuk tenni” – tette hozzá.

Lewis Hamilton, Mercedes
Fotó: Mercedes AMG Petronas

„Persze mindig vannak olyan időszakok, mikor nem értesz egyet pár emberrel a csapatból. A fontos az, hogy továbbra is kommunikáljunk. Még mindig száz százalékos a hitem a csapatban, ez a családom, és már régóta vagyok itt. Nem tervezek máshová menni.” – folytatta a Mercedes pilótája.

Azonban hozzátette, mindegyikőjüknek „kell egy pofon”, miután realizálták, milyen messze estek vissza a tavaly még riválisoknak mondható csapatoktól.

„Minden a részletekben rejlik, láttuk, hogyan nyer teljesítményt a többi csapat, és most már nekünk is merész döntéseket kell hoznunk ahhoz, hogy csökkentsük a hátrányunkat ( a Red Bullal szemben). Valószínűleg idén nagyon el fognak menni, ha csak a Ferrari meg nem szorongatja őket, meglátjuk.”

Hamilton egész nyilatkozatát összegezve, a Mercedes fasírtban van, de már látják a fényt az alagút végén. Vajon képesek lesznek az élre visszatérni?

Wolff: Egy újabb rossz start nem fogja eltántorítani Lewist

Forrás Racefans.net  

A Ferrari tempója elképesztő gyors, viszont mindig valami hiba csúszik a gépezetbe, ezért feltettük a kérdést: Mi okozza ezt?

Nos, Jo Ramirez aki a legendás McLaren csapatkoordinátor volt a Senna- Prost korszak idején, 2023-ban a jelenleg második erőt képviselő Ferrarit fogja segíteni, hogy minél hamarabb túllendüljenek mechanikai és megbízhatósági problémáikon.

A Frédéric Vasseur éra hivatalosan is kezdetét vette a Bahreini Nagydíj hétvégéjén, de már az első jelentkező problémák nagyon a tavalyiakra hajaznak. Habár a Ferrari töltötte ki a második sort a vasárnapi versenyre, szombati teljesítményük elhalványult. Charles Leclerc technikai meghibásodás miatt feladni kényszerült a versenyt, míg Carlos Sainz a 12 pontot érő negyedik helyen futott be, Max Verstappen domináns Red Bullja mögött 48 másodperccel.

A Ferrari szurkolók minden bizonnyal jobb kezdést vártak a tavalyi, stratégiai, boxutcai, és egyéb hibákkal teletűzdelt szezonjuk után, de jelen állás szerint a sikerre még legalább várniuk kell egy pár napot. Amint az már ismert, a maranellói csapat 2022 végén megvált a csapat akkori csapatfőnökétől, Mattia Binottotól, akinek sajnos nem sikerült sikerre vinni a csapatot. Vasseur máris rengeteg újítást vezettet be, de vajon ki fog ez fizetődni a vöröseknek?

Ramirez hiszi, hogy a Ferrari rendelkezik a szükséges alapokkal, hogy lecsökkentse a Red Bull jelenleg horribilisnek tűnő előnyét. Ugyanakkor kiemelte, a csapat [Ferrari] még mindig a saját maga legnagyobb ellensége lehet.

„Mindig van valami problémájuk, de ha megoldják ezeket, a Red Bull nyomában lehetnek. Viszont a Mercedest sem szabad elfelejtenünk, akkor sem, ha jelenleg nem teljesítenek a legjobban. Ők egy elképesztő csapat, erős alapokkal és két tehetséges pilótával, szóval négy-öt versenyen belül már az élmezőnyben láthatjuk majd őket.”

Max Verstappen, Red Bull Racing, Charles Leclerc, Scuderia Ferrari
Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

Mindazok ellenére, hogy a 22′-es szezon elején még a Red Bullal folytatott győzelmi harccal volt elfoglalva a maranellói csapat, a szezon végére a második hellyel kellet beérniük, éppen, az évad végére felerősödő Mercedes előtt.

Habár a Mercedes most látszólag jelentős problémákkal küzd, Ramirez szerint nem szabad megfeledkeznünk a nyolcszoros világbajnok csapatról sem, ugyanis képesek magukat visszaküzdeni az élre.

Ha jelenleg reálisan látjuk a dolgokat, elkezdhet tudatosulni bennünk a gondolat, hogy Max Verstappen nagy eséllyel megszerzi majd harmadik világbajnoki címét a Red Bullal idén, viszont a konstruktőri összecsapásban már több izgalom várható, nem szabad megfeledkeznünk az Aston Martinról sem, akik az idei szezonra jelentősen javulva Bahreinben már a Ferrarikat szorongatták.

Mindenesetre, egy izgalmas szezon elé nézhetünk, ahol a Ferrari kijavíthatja hibáit és újra visszajuttathatja magát az Forma-1 élére. Vajon sikerülhet-e nekik?

Red Bull szezonnyitó dominancia – ilyenre már 25 éve nem volt példa

Forrás Planetf1.com  

A Red Bull domináns dupla győzelmére Bahreinben, már több mint két évtizede nem volt példa a száguldó cirkuszban.

Egészen az 1998-as Ausztrál Nagydíjig kell visszamennünk, amikor a harmadik helyezett ilyen hátránnyal érkezett be az előtte levők után.

Max Verstappen nyerte a szezonnyitót, csapattársa Sergio Perez előtt, viszont a harmadik helyezett, Fernando Alonso csak mögöttük bő 39 másodperccel szelte át a célvonalat.

A 98′-as szezonnyitó óta, ami szintén egy domináns egy-kettő győzelmet hozott egy Adrian Newey által tervezett autóban, nem történt ilyen a Forma-1 történelmében. Akkor, Mika Häkkinen hozta be McLaren-Mercedesét az első helyre, mögötte a szintén az akkori ezüstnyilasok pilótája, David Coulthard futott be. Mindaddig pedig Heinz-Harald Frentzen csak a harmadik helyen tudott befutni körhátrányban.

A legnagyobb különbség 2004-ben alakult ki, amikor a múlt hétvégéhez hasonlóan Alonso harmadik helyen végzett. Ekkor Michael Schumacher és Rubens Barrichello legyőzhetetlen Ferrarija mögött ért célba.

Habár ezekről a szezonokról sok következtetést nem lehet levonni, egy elég zord képet festenek elénk, hogy mégis mi várható az idei szezonban. Pesszimistán nézve a dolgokat, a Red Bull uralja majd az idei évet, de ha erre gondolunk vajon igazunk van? Nem biztos. Az 1998-as bajnoki csata Schumacher és Häkkinen között bontakozott ki és a végletekig kiélezett csatát hozott, holott a német pilóta az első futamon még csak dobogóra sem állhatott.

Red Bull, Sergio Pérez, Max Verstappen
Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

Ami az energiaitalosokat illeti, ez volt a legdominánsabb győzelmük tavaly Baku óta. Verstappen bezsebelte karrierje 36. győzelmét, és elvitte a két Ferrari és Fernando Alonso elől a pole pozíciót is, utóbbi több, mint tíz év után rajtolhatott volna az élről.

A jó kezdés ellenére nem mondhatjuk azt, hogy Verstappen egy tökéletes hétvégét futott, mivel az Alfa Romeo kínai pilótája elvitte előle a verseny leggyorsabb körét. Ez legyen a holland legnagyobb problémája.
A probléma inkább a rivális csapatoknál jelentkezett, amíg a Mercedes a tapadással küzdött, addig a Ferrarinak csak egy pilótája tudta befejezni a versenyt.

Alonso jó versenytempójával megszerezte karrierje 99. pódiumját, ezzel már nagyon közel került a jubileumi százas számhoz. Ezzel hazahozta az Aston Martin második pódiumát a visszatérésük óta, de nem szabad elfeledkezni csapattársáról, a fiatal Lance Strollról sem, aki betegségből felépülve, összecsavarozott csuklóval hozta be a brit csapat másik autóját az előkelő hatodik helyre.

Mindenesetre, aggodalomra nincs semmi oka a semleges F1 szurkolóknak sem. Még csak az első verseny ment le a szezonból, és nem szabad elfeledkezni a Red Bull szélcsatornás büntetéséről sem, ami kihatással lehet a teljesítményükre a szezon további részében.

Stroll elmesélte a balesete óta történt visszatérését

Forrás racefans.net  

Nem indult jól a Ferrari 2023-as éve, Vasseur viszont, állítja, hogy emiatt nem kell megváltozatniuk az autójuk koncepcióját. 

Leclerc és Sainz egy jó időmérőt teljesítve az előkelő harmadik és negyedik pozíciókba kvalifikálta magát a hétvégi időmérőn, azonban amíg Leclerc nem tudta befejezni a futamot erőforrás problémák miatt, a spanyol is „csak” a negyedik helyen tudta behozni az SF23-at, amivel ezzel lecsúszott a dobogóról.

Mindeközben Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke kijelentette, hogy rossz úton fejlesztették kocsijukat és változásra lesz szükség. Ám úgy tűnik a maranellóiak nem hátrálnak meg, hisznek az elképzeléseikben és abban, hogy az idei autójuk képes lesz felvenni a versenyt a Red Bull igen jó versenytempót produkáló 2023-as gépével szemben.

Vasseur így nyilatkozott: „Nem kell más irányba elindulnunk, efelől teljesen biztos vagyok. Sosem láttam még olyan autót, ami képes egy másik autót megverni az időmérőn, de nem képes vele felvenni a tempót a futamon. Ezért úgy gondoljuk, hogy egy jó beállítás és egy pár változtatás segíthet a versenyen mutatott tempónkon, de egyáltalán nem szükséges az autónkon változtatnunk.”

Frederic Vasseur, Mattia Binottotól vette át a stafétát az olasz csapatnál még a téli szünet alatt, azelőtt az Alfa Romeo csapatát próbálta sikerre vinni és nagy része volt az ART Junior utánpótlás csapatának felvirágoztatásában is. Mindezek által, a tapasztalata elég magabiztosságot ad neki, hogy higgyen a Ferrari sikerében.

230070 scuderia ferrari bahrain gp 2023 friday | Rajtvonal Magazin
Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

„Biztos vagyok benne. Még életemben soha nem tapasztaltam olyat, hogy egy autó gyors tud lenni egy körön, de nem tud elég gyors lenni hosszabb etapokon. Én szerintem ez inkább egy beállítási hiba, mint hogy az alap konstrukcióval lenne baj. Meg kell értenünk mit csinálunk jól, mit csinálunk rosszul és jövő héten erősebben térünk vissza.” – tette hozzá a Ferrari csapatfőnöke.

Leclerc az időmérőn Verstappentől három tizeddel rosszabb kört tudott futni, habár megspórolt egy teljes lágy szettet a versenyre. Végül sok előnye nem származott a dologból, a Red Bull versenytempóját nehezen tudta tartani a fiatal monacói, majd a 39. körben egy váratlan meghibásodás után be kellet fejeznie a futamot.

Habár csak 1 vörös autó szerzett pontot, a csapat a negyedik helyen áll a konstruktőrök bajnokságában. A 2021-es amerikai nagydíj óta először fordul elő olyan, hogy a Ferrari nincs a legjobb három között a csapatok bajnokságában.

Max Verstappen nyerte a bahreini időmérőt

Forrás Racefans.net  

Mint az láthattuk, a Mercedes számára nem indult jól a 2023-as év sem.

Habár hisznek az oldaldoboz nélküli konstrukciójukban, Bahreinbe érkezve rá kellett jönniük, hogy idén sem sikerült teljesen előre lépniük és változásra van szükség az autó felépítését illetően. Egy biztos, a Mercedes egy látszólag nehéz útra tért a szabályváltoztatások után, ám még nem késő változtatniuk.

A német csapat főnöke, Toto Wolff, azonban erősen hisz Lewis Hamiltonban és önbizalmában. Szerinte Hamilton képes lesz felállni, még akkor is, ha hátrébbről kell versenyeznie immáron második éve.

„A Lewis-helyzet, amit hallhattak a rádióban. Szerintem ő a csapat szerves része, segíti a csapatot mi pedig mindig összetartunk.”

Lewis Hamilton, Mercedes
Fotó: Mercedes AMG Petronas

Mindenesetre az osztrák nagyon hisz a hétszeres világbajnokban és bízik hatalmas tapasztalatában. A szezonnyitó ugyan nem indult jól számukra, de egy viszonylag jó eredménnyel várhatják a második versenyt, amit Dzsiddában rendeznek meg.

„Nem hiszem, hogy ez változni fog csak azért, mert volt egy másik kezdésünk, ami nagyon rossz volt. Nyolc konstruktőri bajnokságot és hat pilótabajnokságot nyertünk vele, ez egy tartós kapcsolat köztünk.” – folytatta sorait Wolff.

Ugyanakkor Wolff nem nyilatkozott arról, hogy a Mercedesnek van-e terve arra az esetre, ha a jelenleg hétszeres világbajnok pilótájuk elhagyná a csapatot, szerinte most nem ez a lényeg.”

Azonban már esett szó közöttük szerződéshosszabbításról, ami épp a szezon végén esedékes.

Mercedes: Levél a rajongóinkhoz

Forrás racefans.net  

A McLaren elsőként vezeti be az élő időben változó szponzori táblákat az autóikon. Hasonlóra még nem volt példa a Forma 1 történetében, így most először fog debütálni a 2022-es Amerikai Nagydíjon.

Összesen két darab ilyen tábla fog felkerülni az MCL36-ra a piltóafülke mindkét oldalán, viszont csak a pénteki szabadedzéseken – írja a RaceFans.net  A McLaren más hasonló szponzori újításokat is bevezetett ebben a szezonban, mint például a keréktárcsára felfestett Google logó.

racefansdotnet 21 10 19 20 12 46 2 | Rajtvonal Magazin
Forrás: @McLaren

A panelek a „helyzet szempontjából releváns üzeneteket fognak közölni”- mondta Mark Turner, a McLaren szponzorokért felelős tecnikai vezérigazgatója.

A speciális szponzori felületeket a Seamless Digital gyártja a wokingi csapat számára, amelyekről a McLaren márka és marketing ügyvezető igazgatója Louise Evans, a következőt nyilatkozta:

„Ez az egyik legizgalmasabb innováció a digitális reklámtechnológiában. Az, hogy különböző márkákat válthatunk az autóinkon változást jelent ezen a téren, és kiváncsian várjuk, hogy ez milyen hatással lesz az iparágra.” – tette hozzá Evans.

 

 

Borítókép: McLaren Twitter

Bár a Ferrari Suzukában nem remekelt, emellett is van okuk az örömre, mivel az új padlólemezük elég hatékonynak tűnt az egész hétvége során. Sajtóhírek alapján pedig Austinban motort is cserélhetnek Charles Leclerc autójában.

A maranellói csapat nem lehet elégedett a Japánban nyújtott eredményével, ugyanis Carlos Sainz kiesésével már az első körben stratégiai hátrányba került a csapat. Mindezek ellenére van a Ferrari számára jó is a rosszban, időmérős teljesítményük alapján az idei utolsó fejlesztéscsomaguk egészen jól teljesített, versenybeli lemaradásukat is csupán a gumikopásnak köszönhették.

Ferrari

Leclerc szereplését a hétvégén egy régebbi erőforrás befolyásolta, amelynek hatására nagyjából húsz lóerő hátrányban volt az egyenesek mindegyikében. Egy újabb motorral valószínűleg megszerezhette volna a pole-t, mivel csapattársához és a két Red Bull-hoz képest is jelentős időt vesztett az egyenesekben.

Leclerc autójában motort cserélnek, amelyre az amerikai pálya pont ideális lehet. Így friss erőforrással vághat neki az utolsó négy versenynek a Ferrari pilótája, derült ki a Motorsport.com szerint.

 

 

Borítókép/képforrás: Twitter, @ScuderiaFerrari

A Haas csapatvezetője hétfőn nyilatkozta, hogy továbbra is kérdés marad, hogy ki kapja majd meg a Haas második ülését Magnussen mellett 2023-ban, de ezúttal Schumachert is megdicsérte.

Már csak két ülés maradt üresen a Forma-1 2023-as rajtrácsán. Egy a Haas-nál és egy a Williams-nél, de egyelőre nem tudni, hogy kik lesznek a befutók.
A Haasnal jelenleg is folynak a tárgyalások, de a legvalószínűbb, hogy a Mick Schumacher, Antonio Giovinazzi, Nico Hülkenberg trióból fog kikerülni Kevin Magnussen 2023-as csapattársa.
A csapat 2022-es éve nagyon jól indult, erős pontszerzésekkel. Viszont ahogy egyre inkább a szezon feléhez közeledtek a csapatok, a fejlesztés nélküli Haas elkezdett egyre visszább esni a csapatok közti rangsorban.

Günther Steiner

A hét futam óta pont nélkül maradó csapat főnöke a következőket nyilatkozta a Japán Nagydíj után.

„Ha van egy olyan pilótád, akivel már két éve dolgozol, az mindig jobb, mintha valaki újat igazolnál le. Mick nem a szerencsének, hanem a teljesítményének köszönhetően szerezte a pontjait, mindig is ezt mondtam. A pontszerzései jelzik, hogy fejlődik.”

A továbbiakban még a jövőt illetően folytatta a találgatást.

„Hogy Abu-Dzabi-ig eldől-e ez a kérdés? Remélem! Nem szívesen adok olyan választ, amit nem szerettek hallani. De a válasz az, hogy nem tudom. Nem élvezem, hogy ezt kell mondanom, próbálok nem durva lenni,” – mondta Steiner a japán hétvége után a Motorsport.com hasábjain.

 

 

Borítókép: Instagram, @guenthersteinerofficial, @haasf1team