Norris szerint az első Mercedes motor már “kész van”

Norris szerint az első Mercedes motor már “kész van”

Lando Norris elárulta, hogy a McLarenjébe szerelt első Mercedes motor már kész van, ami miatt a britnek még az idei szezonban egy rajtbüntetésre kell számítania.

A Ferrari elővigyázatosságból motorcserét hajtott végre Charles Leclerc és Carlos Sainz autóin a hétvégi Szaúd-Arábiai Nagydíj rajtja előtt. Norris szerint azonban a McLaren táborában végrehajtott PU-cserék – amelyek egy új belső égésű motort és egy friss turbófeltöltőt, MGU-H és MGU-K elemeket tartalmaztak, elkerülhetetlenek voltak.

“Egy teljesen új motort kaptam, mert a másik már készen van”.

Norris, aki a második szabadedzést a 12. helyen zárta, alig több mint egy másodperccel maradt el az éllovas Max Verstappentől. A brit jobb szerencsét remél dzsiddában, miután egy pneumatikus nyomásszivárgás miatt a bahreini nyitófutamon a boxkiállások gyakorlottá váltak a McLarennél.

A legjobb tíz közé kerüléshez azonban sok munkára lesz szüksége ezen a hétvégén, tekintve a Forma-1 középmezőnyének rendkívüli szorosságát.

“Azt hiszem, hogy köztem és az utolsó hely között két tized volt a különbség, szóval, ha egy kis hibát vétettem, akkor az utolsó helyen végeztem volna. Egyszerűen nagyon szoros a középmezőny. Az Alpine a középmezőny elejében van, szóval ők többet tettek az asztalra. Ráadásul még a Williams is sokkal gyorsabbnak tűnik nálunk.”

“Hogy őszinte legyek, jól érzem az autót. Egy kicsit küszködöm az általános egyensúlyommal, de a legjobbat hozzuk ki abból, amink van.”

Vowles szerint a Mercedes ezeken a pályákon lesz erősebb

Forrás f1i.com  

Red Bull szezonnyitó dominancia – ilyenre már 25 éve nem volt példa

Red Bull szezonnyitó dominancia – ilyenre már 25 éve nem volt példa

A Red Bull domináns dupla győzelmére Bahreinben, már több mint két évtizede nem volt példa a száguldó cirkuszban.

Egészen az 1998-as Ausztrál Nagydíjig kell visszamennünk, amikor a harmadik helyezett ilyen hátránnyal érkezett be az előtte levők után.

Max Verstappen nyerte a szezonnyitót, csapattársa Sergio Perez előtt, viszont a harmadik helyezett, Fernando Alonso csak mögöttük bő 39 másodperccel szelte át a célvonalat.

A 98′-as szezonnyitó óta, ami szintén egy domináns egy-kettő győzelmet hozott egy Adrian Newey által tervezett autóban, nem történt ilyen a Forma-1 történelmében. Akkor, Mika Häkkinen hozta be McLaren-Mercedesét az első helyre, mögötte a szintén az akkori ezüstnyilasok pilótája, David Coulthard futott be. Mindaddig pedig Heinz-Harald Frentzen csak a harmadik helyen tudott befutni körhátrányban.

A legnagyobb különbség 2004-ben alakult ki, amikor a múlt hétvégéhez hasonlóan Alonso harmadik helyen végzett. Ekkor Michael Schumacher és Rubens Barrichello legyőzhetetlen Ferrarija mögött ért célba.

Habár ezekről a szezonokról sok következtetést nem lehet levonni, egy elég zord képet festenek elénk, hogy mégis mi várható az idei szezonban. Pesszimistán nézve a dolgokat, a Red Bull uralja majd az idei évet, de ha erre gondolunk vajon igazunk van? Nem biztos. Az 1998-as bajnoki csata Schumacher és Häkkinen között bontakozott ki és a végletekig kiélezett csatát hozott, holott a német pilóta az első futamon még csak dobogóra sem állhatott.

Red Bull, Sergio Pérez, Max Verstappen
Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

Ami az energiaitalosokat illeti, ez volt a legdominánsabb győzelmük tavaly Baku óta. Verstappen bezsebelte karrierje 36. győzelmét, és elvitte a két Ferrari és Fernando Alonso elől a pole pozíciót is, utóbbi több, mint tíz év után rajtolhatott volna az élről.

A jó kezdés ellenére nem mondhatjuk azt, hogy Verstappen egy tökéletes hétvégét futott, mivel az Alfa Romeo kínai pilótája elvitte előle a verseny leggyorsabb körét. Ez legyen a holland legnagyobb problémája.
A probléma inkább a rivális csapatoknál jelentkezett, amíg a Mercedes a tapadással küzdött, addig a Ferrarinak csak egy pilótája tudta befejezni a versenyt.

Alonso jó versenytempójával megszerezte karrierje 99. pódiumját, ezzel már nagyon közel került a jubileumi százas számhoz. Ezzel hazahozta az Aston Martin második pódiumát a visszatérésük óta, de nem szabad elfeledkezni csapattársáról, a fiatal Lance Strollról sem, aki betegségből felépülve, összecsavarozott csuklóval hozta be a brit csapat másik autóját az előkelő hatodik helyre.

Mindenesetre, aggodalomra nincs semmi oka a semleges F1 szurkolóknak sem. Még csak az első verseny ment le a szezonból, és nem szabad elfeledkezni a Red Bull szélcsatornás büntetéséről sem, ami kihatással lehet a teljesítményükre a szezon további részében.

Stroll elmesélte a balesete óta történt visszatérését

Forrás racefans.net  

Norris versenyét egy pneumatikus nyomásszivárgás rontotta el

Norris versenyét egy pneumatikus nyomásszivárgás rontotta el

Lando Norris 2023-as bahreini nyitófutama a bokszkiállásai miatt gyakorlattá váltak a McLaren szerelői számára, mivel pneumatikus nyomásszivárgás keletkezett.

Norris szombaton éppen csak az első tíz versenyzőn kívülre kvalifikálta magát.  Viszont ennél jobbat nem is tehetett a McLaren pilótája, akinek az estéje innentől kezdve egy megoldhatatlan mechanikai probléma miatt csak rosszabbra fordult.

A Mclaren újonnan kinevezett csapatfőnöke, Andreas Stella elmagyarázta, hogy az erőforrás oldalán pneumatikus nyomásszivárgást észleltek,

“Emiatt tíz körönként boxba kellett állnia, hogy feltöltse a rendszert.”

Annak ellenére, hogy Norris többször látogatott ki a boxutcába, mint amennyire emlékezni szeretett volna, legalább egy pozitívumot vitt magával a Bahreini Nagydíjról.

“Azt hiszem, a legjobb dolog az volt, hogy a szerelők rengeteget gyakorolták a boxkiállásokat. Szóval ez a mai nap legnagyobb pozitívuma.”

Komolyabbra fordítva a szót, a McLaren versenyzője úgy vélte, egy-két pont talán belefért volna, ha autója motorja megússza a légnyomásos megpróbáltatásokat.

“Azt hiszem, a rajtnál felhoztam néhány pozíciót, aztán az 1-es kanyartól kezdve alapvetően csak problémáink voltak. A pneumatikus problémák és különböző egyéb problémák, amelyek egyre inkább kiszorítottak minket a versenyből, és 10 körönként kiálltunk a boxba. Azt hiszem, a tempónk ma is rendben volt.”

“Azt hiszem, ma legalább egy pontot szerezhettünk volna, szóval [kár], hogy olyan problémáink voltak.”

A McLaren garázsának másik oldalán egy elektromos probléma vetett véget Oscar Piastri bemutatkozásának mindössze 13 kör után.

A wokingiak alakulatának a lehangoló hétvégéje ellenére Norris mindent megtett, hogy fenntartsa csapata morálját.

“Ez nagyon fontos. Ez a munkám része, tényleg, azt hiszem, most még inkább, mint valaha. Nincs okuk arra, hogy lehangoltak legyenek. A lényeg az, hogy pontokat kellett volna szereznünk. Ez volt ma a célunk egy olyan autóval, amiről tudjuk, hogy nem annyira versenyképes. A csapat is tudja ezt. Ha megoldjuk a problémát, akkor rendben leszünk.”

Red Bull 1-2, Alonso a dobogón – Bahreini Nagydíj összefoglaló

Forrás f1i.com  

Stroll elmesélte a balesete óta történt visszatérését

Stroll elmesélte a balesete óta történt visszatérését

Lance Stroll egy instagram posztban osztotta meg, hogy a több mint két héttel ezelőtti balesete óta milyen nehéz megpróbáltatásokon ment keresztül, és hogy milyen kihívásokkal kellett megküzdenie.

“Szeretnék ma egy pillanatot szánni arra, hogy átgondoljam az elmúlt heteket, és megosszam veletek a történetemet. Szombaton, február 18-án Spanyolországban edzés közben elbuktam a biciklimmel. A vizsgálatok kimutatták, hogy törés és elmozdulás van a jobb csuklómban, egy törés a balcsuklómban, részleges törés a bal kezemben, és végül egy másik törés a jobb lábam nagylábujjában.”

“Mivel a szezon kezdete már a sarkon van, az időzítés nem is lehetett volna rosszabb. Az orvosi csapatom eleinte úgy gondolta, hogy nemcsak a teszteket, de reálisan nézve az első néhány versenyt is ki fogom hagyni. 48 órával a balesetem után/12 nappal az első verseny előtt Dr. Javier Mir sikeresen megoperálta a jobb csuklómat. A műtétet követően Dr. Mir azt mondta, hogy ha keményen dolgozom, akkor Jeddára visszatérhetek, és egy kis szerencsével optimista volt, hogy Bahreinben versenyezhetek – de ez csak halvány lehetőség volt. A mai napig meg vagyok győződve arról, hogy a Dr. Mir által mutatott sürgősség segített abban, hogy eljussak Bahreinbe.”

“A munka nem volt befejezve. Sajnos Dr. Mir elmagyarázta, hogy a bal kezemben/csuklómban és a lábujjamban lévő törések nem alkalmasak rögzítésre, és hogy konzervatívabb megközelítésre kell hagyatkoznom a többi sérülésem gyógyítása érdekében. Az orvosi csapatom gondoskodott arról, hogy a testem csontgyógyulásra utaló jeleket adjon. Ez lett a főállásom, hogy megpróbáltam mindent kombinálni, ami segíthetett, még ha csak 0,5%-kal is.”

“Kezdetben lassú volt a fejlődés – sok segítségre volt szükségem még az otthoni napi feladatok elvégzésében is. De minden nap egyre jobb lett, és amint a 4. napon levették a gipszet, lehetővé vált, hogy esélyünk legyen a bahreini versenyre. Az orvosi csapatom kidolgozott egy programot, amely segít helyreállítani a csuklóm mozgékonyságát és erejét. A rehabilitáció kemény munkát és kitartást igényelt – de a hihetetlen orvosi csapattal, valamint a barátaim és a családom támogatásával képes voltam átvészelni a fájdalmat, és újra pályára lépni Bahreinben a csapattal és a versenyzőtársaimmal.”

Ezek után még megköszönte mindenki más támogatását, és ezzel egyaránt az üzeneteket és a jókívánságokat, amiket kapott az elmúlt idő során.
Az alábbi poszton keresztül meg is lehet nézni pár videót a speciális rehabilitációról, amit Strollnak kellett csinálni, ami videót nézve igen megbecsülendő, főleg törött csuklókkal.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Lance Stroll (@lance_stroll)

A versenyt végül ennek ellenére is a 6. helyen fejezte be, amit a harmadik helyen végző Fernando Alonso elismert a verseny után.

“A csapattársam 12 nappal ezelőtt műtéten esett át, és most mindenkivel együtt küzd. Ez csodálatos a csapat számára. Nagyszerű hétvége volt, és a dobogón végezni az év első versenyén egyszerűen csodálatos.”

Alonso szerint irreális, hogy dobogót szereztek az Aston Martinnal

Forrás mirror.co.uk  

Hamilton szerint pozítivan kell hatnia a Mercedesre a továbbiakban

Hamilton szerint pozítivan kell hatnia a Mercedesre a továbbiakban

Lewis Hamilton szerint pozitív fényt kell vetnie a Mercedesre, a 2023-as szezon nehéz bahreini nyitófutamát követően.

Hamilton a hetedik helyről rajtolt, és az ötödik helyen fejezte be a futamot, miután megelőzte csapattársát, George Russellt, és kihasználta a Ferrari versenyzőjének, Charles Leclercnek a kiesését.
Azonban nem tudta feltartóztatni Fernando Alonso Aston Martinját, aki ugyan rosszul rajtolt, de végül talpra állt, és a harmadik helyen ért célba.

Arra a kérdésre, hogy aggasztja-e, hogy a csapat nem sokat fejlődött az előző szezon óta, Hamilton ragaszkodott ahhoz, hogy az ő feladata a csapat motivációjának fenntartása.

“Az aggódás nem lenne a megfelelő szó. Nincs mit mondanom, nem akarok túl sokat mondani. Egyszerűen csak tovább kell dolgoznunk. Tudjuk, hogy nem ott vagyunk, ahol lennünk kellene, és tudjuk, hogy ez nem a megfelelő autó. Ez egy nehéz autó.”

“De meg kell próbálnom pozitívnak maradni, felemelt fejjel, és tovább kell hajtanom a srácokat. Próbálok továbbra is pozitív fényt vetni rájuk, és a lehető legjobb pontokat szerezni.”

Hamilton elutasította azt a felvetést, hogy közelebb került a dobogóhoz, mint amire a kvalifikáció után számított.

“Mérföldekre voltunk tőlük. Volt egy Ferrari, amelyik megelőzte volna őt [Alonsót], szóval tényleg hatodikak lettünk volna. Szóval a dobogó sehol sem volt a közelben.”

Lewis Hamilton, Mercedes
Fotó: Mercedes AMG Petronas

A Mercedes a 2022-es szezon nagy részében erős versenytempót diktált, bár a bahreini nyitónapon a csapat a gumikopással küzdött főképp. Ez a minta megismétlődött a vasárnapi versenyen is.

“Általában ugyanazt éreztem, mint tavaly. Amikor reggel megcsináltuk a stratégiát, azt mondtam a srácoknak, hogy nem fog olyan messzire menni, mint amennyire mondták, és nem is működött. Egyszerűen csak rengeteg munkánk van még hátra. Még több leszorítóerőt kell tennünk az autóba, mivel nagyon sok leszorítóerő hiányzik. Amint több terhelést teszünk a hátsó és az első részre, fel fogjuk venni a tempót.”

Az Alonsóval való csatát izgalmasnak találta, de konstatálta, hogy a Mercedes nincs egy szinten az Aston Martinnal.

“Egy pillanatig szórakoztató volt. Ő akkor egy másik ligában volt, teljesítmény szempontjából, ahogy láthattátok, mert annyira elhúzott. De élveztem azt a kis csatát, amit vívtunk, és tudtam, hogy el fog jönni mellettem, mert elkapott.”

“Nagy gratuláció Fernandónak, ma nagyszerű munkát végzett, amit igazán elképesztő látni, és az egész Aston Martin csapatának, mivel nagyon jó munkát végeztek. Van még dolgunk, mert az autójuk fele a miénk, és a mi szélcsatornánkban építették az autójukat, a mi szélcsatornánkban csinálják az aerodinamikájukat, szóval van még mit tennünk ez ügyben.”

Wolff: Az Aston Martin két másodpercet nyert egy olyan autóval, ami félig a miénk

Forrás motorsport.com Global  

De Vries nem csalódott: Nagyon ösztönöz az eredményem

De Vries nem csalódott: Nagyon ösztönöz az eredményem

Nyck de Vries, az AlphaTauri újonca szerint nem kell búslakodnia az eredménye miatt.

devriesnemcsalodott2 | Rajtvonal Magazin
Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

A holland versenyző a Bahreini Nagydíjon az utolsó sorból a 14. helyig küzdötte fel magát, ami szép teljesítmény egy újonctól, mégis sokan kevésnek tartják.

“Úgy döntöttünk, nem cserélünk kereket a virtuális biztonsági autós fázis alatt. Lehet úgy máshogy alakul, de a pontok elérhetetlennek tűntek, viszont lehet a 12. helyért harcolhattam volna. Összességében meglehetősen elégedett vagyok ezzel a versennyel.”

“Szerintem jók vagyunk. Ha egy kicsit előrébb kvalifikáljuk magunkat, jobban a sűrűjében lettünk volna. Bíztató az érzés, hogy a versenytempónk megvan, de a helyzet jól megmutatja, hogy mindennek össze kell jönnie ahhoz, hogy pontot szerezzünk.”- foglalta össze a helyzetet de Vries.

Nyck de Vries a 12. helye ellenére is a másik két újonc előtt tudott végezni. Logan Sargeant 14. lett a Williamsben, Oscar Piastri pedig nem tudta befejezni a versenyt az elromlott kormánykereke miatt.

 

Forrás gpblog.com  

Alonso szerint irreális, hogy dobogót szereztek az Aston Martinnal

Alonso szerint irreális, hogy dobogót szereztek az Aston Martinnal

Fernando Alonso teljes mértékben megfelelt a hétvégén felépített magas elvárásoknak. Az Aston Martin pilótája egy dobogós helyezéssel indította a 2023-as Forma-1-es szezont.

A kétszeres bajnok szerencsésen megúszta az Aston Martin bemutatkozó versenyének első körét, miután Lance Strolltól kapott egy ütést a jobb hátsó kerekére, miközben a csapattársak már a saját párharcukat vívták a Mercedes duójával.
Az ötödik helyről induló Alonso aztán az utolsó etapban került előtérbe, amikor a kemény gumikat maximálisan kihasználva üldözőbe vette Lewis Hamiltont, és a szűk 10-es balos kanyarjában egy hirtelen kormánymozdulattal, megelőzte egykori McLarenes csapattársát, hogy megszerezze a negyedik helyet.

A spanyol ezután üldözőbe vette honfitársát, Carlos Sainzot, a páros is épphogy elkerülte az érintkezést, mielőtt Alonso a DRS segítségével a 11-es kanyarban leszedte a Ferrarit, és egy “irreális” harmadik helyet szerzett. Alonso az Aston Martin modern korszakának második dobogós helyezését érte el, miután a négyszeres bajnok Sebastian Vettel a második helyen végzett a 2021-es Azerbajdzsáni Nagydíjon.

“Ez csodálatos a csapat számára. Nagyszerű hétvége volt. Az év első versenyén a dobogón végezni. Egyszerűen elképesztő, amit az Aston Martin a tél folyamán tett, hogy a második legjobb autóval állt rajthoz az első futamon. Ez egyszerűen irreális.”

Alonso nem érezte jól magát az első nyitókörén, amikor Hamilton a 4. kanyarhoz közeledve szorította vissza a hetedik helyre.
Viszont a Mercedesek és mindkét Ferrari megelőzéséről, és ezentúlmenően Charles Leclerc késői motorhibájáról Alonso hozzátette, hogy szívesebben indult volna előrébb.

“Nyilvánvalóan szívesen indulnék előlük, hogy aztán kihasználjam a tempót. De ma nem volt a legjobb a rajtunk. A pályán kellett előznünk, és kicsit izgalmasabbnak éreztem. Több adrenalin volt benne biztosan. Az emberek élvezték is, amit mi is úgyszintén.”

Alonso tisztelettel adózott Strollnak is, aki a szezon előtti spanyolországi kerékpáros incidenséből visszatérve, műtött csuklóval és törött lábujjal versenyzett, és a hatodik helyet zsebelte be.

“Először is, azt hiszem, gratulálnom kell Lance-nek, a csapattársamnak. 12 nappal ezelőtt műtötték meg, és most már mindenkivel együtt küzd.”

Red Bull 1-2, Alonso a dobogón – Bahreini Nagydíj összefoglaló

Forrás motorsport.com Global  

Leclerc a bahreini kiesésről: Nem tudtam semmit sem csinálni utána

Leclerc a bahreini kiesésről: Nem tudtam semmit sem csinálni utána

Elindult az új szezon a Bahreini Nagydíjjal, viszont ez új problémákat hozott a Ferrari számára, miután Charles Leclercnek ki kellett állnia a versenyből, mialatt a harmadik helyen autózott.

Ferrari még az időmérő során döntött úgy, hogy nem mennek ki egy utolsó próbálkozásra, ahogy azt a Red Bull tette, hogy megóvják a versenyrajtra a gumikat.
Ezért Leclerc visszaszorult a rajtrács harmadik helyére. Viszont a jobb rajtnak köszönhetően, sikerült elcsennie Sergio Pérez elől a második helyet, amit sokáig magáénak is mondhatott, amíg Pérez vissza nem előzte. A Ferrari SF-23-asa a 41. kör után adta fel a szolgálatot, ezzel megfosztva a monacóit a pontszerzés lehetőségétől.

Már a 12. kanyarban érezte az energia eltűnését, ami egészen a 13-as kanyar kijáratáig vitte el őt, és a pálya szélénél egy megnyitásnál állította le az autót.

A probléma egy elektronikai meghibásodásnak tűnt, ugyanis már a verseny előtt új akkumulátort cserélt a csapat Leclerc autójába.

Az incidenst egy virtuális biztonsági autós fázis követte, ami Carlos Sainz kárára ment el jó részben, magára hagyva, védtelenül, a mezőnyt alapvetően is felfaló Alonso előtt.

A verseny után Charles Leclerc elég szűzsavúan nyilatkozott az eseményekről, viszont elmondta, hogy semmilyen figyelmeztetést nem kapott arról, hogy bármilyen probléma lenne az autóval, amit utána az SF-23 leállása követett.

“Nem tudtam semmit sem csinálni utána.”

“Egyszerűen elment az áram, és kár, mert ott voltunk. Addig a pillanatig jól ment a versenyünk. A harmadik helyezettnél többet azonban nem tudtunk elérni, mert a Red Bull nagyon erős.” mondta Leclerc a F1i.com-nak.

A Ferrari motorproblémáin túl az SF-23-as versenytempója nem volt ellenfele a bikák villámgyors RB19-esének, amely ráadásul a riválisokhoz képest alacsonyabb gumikopást kínált versenyzőinek.

“Úgy tűnik, a Red Bull talált valami igazán nagyot a versenytempó terén. A kvalifikációs tempót tekintve tulajdonképpen eléggé hasonlóak hozzánk, így legalább sikerült kihozni a tegnapi köridőt, de aztán jött a verseny, és körönként egy másodperccel elmaradtunk a tempótól, ami óriási.”

“Szóval ezen, valamint a megbízhatóságon még nagyon sokat kell dolgoznunk.”

Leclerc biztos abban, hogy a Ferrari helyesen döntött az időmérőn

Forrás planetf1.com  

Magnussen: Úgy tűnik, hogy a VF-23 jobban fekszik Hülkenbergnek

Magnussen: Úgy tűnik, hogy a VF-23 jobban fekszik Hülkenbergnek

Kevin Magnussen szerint úgy tűnik, hogy a Haas idei VF-23-as autója jobban működik a mezőnybe visszatérő Nico Hülkenbergnek, miután a német a 10. helyen végzett a 17. helyet elérő Magnussen előtt.

A dán véleménye szerint ez egy olyan dolog, amin biztosan dolgoznia kell majd.

Az előző szezon során Magnussen viszonylag simán megverte az akkor még mezőnyben lévő csapattársát, Mick Schumachert, viszont úgy tűnik, hogy az idei év során nem lesz olyan könnyű dolga, mint az volt tavaly.

Hülkenberg 2019 után tért vissza a rajtrácsra, és a 10. helyet szerezte meg a szezonnyitó bahreini időmérőn, miközben Magnussen már kvalifikáció első szakaszában kiesett.
A nyitó szakaszon elért 1:31.892-es ideje hét tizeddel volt lassabb Hülkenberg legjobbjánál, a 30 éves pilóta pedig végignézte, ahogy csapattársa továbbjut az utolsó szakaszra.

“Valahogy nem voltam formában. Nem igazán találtam meg a tempót, aztán az utolsó kanyarban Perezzel együtt elvesztettem pár tizedet.”

“Amikor ilyen közel van, akkor az azt jelenti, hogy vége a játéknak, ki kell jutnod a Q1-ből. Szuper szoros a helyzet, az egész mezőny nagyon szoros. És ez nagyszerű. Persze ez ma nekem egy szívás, de általában véve ez jó dolog.”

Ám míg Péreznek néhány tizedbe kerülhetett a dánnak, Magnussen a Q1 végén hét tizeddel volt lemaradva Hülkenbergtől.
Szerinte ez a különbség annak tudható be, hogy az autó jobban illik a némethez, de ahelyett, hogy elkeseredne emiatt, úgy érzi, hogy ezen még dolgoznia kell.

“Úgy tűnik, megkell próbálnom a saját oldalamon orvosolni a problémát, és hátha sikerül eljutni a váltóponthoz. Az autóban van potenciál, ezt ma is megmutatta. Azt hiszem, egy kicsit mélyebbre kell ásnunk. Vannak ötleteim, de még túl korai lenne, és nem osztom meg veletek.”

A vasárnapi 57 körös versenyen elfoglalt rajtpozíciója ellenére Magnussen reméli, hogy a Haas VF-23-as versenyautójában megvan a szükséges versenytáv, hogy egy pontszerző helyezést érjen el.

“Ez az egyik dolog, amin sokat dolgoztunk a teszten, valamint tegnap és ma is, szóval majd meglátjuk, hogy megy” – zárta a szavait Magnussen.

Alonso az ötödik helyről: Túl szép ahhoz, hogy igaz legyen

Forrás planetf1.com  

Hamilton csalódott, szerinte nem él a Mercedes W14-ese

Hamilton csalódott, szerinte nem él a Mercedes W14-ese

Lewis Hamilton elmondta, hogy az idei Mercedes W14-ese egy átlag autó, ami nem igazán él, miután a bahreini időmérőn a 7. pozíciót sikerült csak elérni, csapattársa, George Russell mögött.

A Mercedes bízott abban, hogy 2023-ban visszatérhet a rendszeres futamgyőzelmekhez, miután a tavalyi szezonban csak egyetlen egyszer volt esélye a Mercedesnek a győzelemre.
Az idei 2023-as szezon kezdésen sem alakult túlságosan jól a pozicionálás. A Mercedes versenyzői hat tizedmásodperccel maradtak el a Max Verstappen által a bahreini pole pozícióért futott időeredménytől, Russell pedig szűken Hamilton előtt, a hatodik helyről rajtolhat a Bahreini Nagydíjon.

Miután a hétvége elején nyíltan megkérdőjelezte a Mercedes koncepciójának az ideológiáját, Hamilton elárulta, hogy a pénteki szabadedzéseket követően arra számított, hogy a csapat jelentősen el fog maradni a többi csapathoz képest.
A hétszeres világbajnok pedig elismerte, hogy nem érezte jól magát a kvalifikáció során, pedig reményei szerint jobb lehetett volna az egésznek a végkimenetele, mivel a szombati utolsó edzésen áttörést értek el.

“Ma reggel úgy ébredtem, hogy sokkal hátrébb fogunk kerülni, szóval az, hogy egyáltalán bejutottunk a Q3-ba, nagyszerű. Nagyon sok munka történt az éjszaka során. Az összes mérnök a gyárban és itt nagyszerű munkát végzett, és ma tettünk egy lépést előre, így az autó sokkal, de sokkal élénkebb lett [az időmérőre], és hirtelen máshol voltunk, mint előző nap [a szabadedzésen].”

“De amikor a kvalifikációra értünk, az autó egyszerűen nem éreztem, hogy élne, elég átlagosnak tűnt.”

“Úgy gondolom, hogy a beállításaimmal, amilyen irányba mentem, remélem, hogy a versenyre jobban fog működni. Korábban megpróbáltam beállítani, de ez egy kicsit megnehezítette a kvalifikációt.”

A kiábrándító kvalifikációs eredmény ellenére úgy tűnik, a Mercedes stabilabb pontról kezdi a 2023-as évet, mint a tavalyi szezont, miután 2022-ben egész évben porhintésekkel küszködtek.
Hamilton pedig arra buzdította csapatát, hogy továbbra is erősek maradjanak, hogy áthidalják a szakadékot az élen állókkal szemben.

“Egyetlen körön hat tizedet lehet felzárkózni. Azt hiszem, tavaly ilyenkor hat tizeddel voltunk lemaradva, de akkor is voltak pattogások és mindenféle dolgok. Szóval ez, nem egy lehetetlen hegy, amit meg kell mászni, szóval ez pozitívum, és tudom, hogy a gyárban mindenki nagyon keményen fog dolgozni.”

“Csak koncentrálnunk kell, és úgy kell hajtanunk, mint még soha.”

Így néz ki az idei, 2023-as Bahreini Nagydíj menetrendje

Forrás planetf1.com