De la Rosa: Alonso még egy világbajnoki címet érdemel

De la Rosa: Alonso még egy világbajnoki címet érdemel

Pedro de la Rosa elárulta, hogy ki az igazi Fernando Alonso, és mi különbözteti meg őt a többi versenyzőtől, akit már a pályafutása kezdete óta ismer.

Az Aston Martin honlapján De la Rosa, aki jelenleg az Aston Martin F1-es csapatának nagykövete, elmondta, hogy tizenéves kora óta ismeri Alonsot. Ez volt az az időszak, amikor Alonso a gokartozásban lépdelt felfelé a ranglétrán, míg a most 52 éves, De la Rosa a formaautókban tette meg első lépéseit.
Ha visszagondol arra az időre, utóbbi főleg arra emlékszik, hogy Alonso mennyire félénk volt, de most azt mondja, hogy már akkoriban is tehetségesnek tartotta.

“Még gyerek volt, amikor először találkoztam vele. Ő éppen a gokartozásban emelkedett felfelé, én pedig épp akkor nyertem meg a brit Formula Renault bajnokságot. Azelőtt soha nem hallottam róla. Tudtam, hogy ő is az új generációs versenyzők közé tartozik, de olyan fiatal és félénk volt. Nehezen tudta kifejezni az érzéseit, és nehezen beszélt a versenyzésről, és emlékszem, hogy arra gondoltam, hogy lehet, hogy nagyon tehetséges, de még sokat kell tanulnia.”

De la Rosa csak 2001-ben, a Spanyol Nagydíjon vette észre, milyen jó Alonso valójában. Ő maga egy Jaguart vezetett, míg Alonso a Minardinál versenyzett. A futam rajtjánál mind a két pilóta a rajtrács hátsó részén állt. Alonsónak alig volt tapadása a limitált Minardival, de keményen küzdött, De la Rosával.

“A 2001-es Barcelonai a Spanyol Nagydíjon jöttem rá, hogy ő más, mint a többi versenyző. Én a Jaguarnál voltam, míg ő a Minardinál. Volt egy problémám a kvalifikáción, így a rajtrács végéről indultam. Fernando, egy sokkal kevésbé versenyképes autóval, néhány pozícióval előttem volt, és az első körökben harcoltunk. Az autójának egyáltalán nem volt tapadása – vezethetetlen volt -, de valahogy mégis harcolt, miközben abszolút késhegyre menően vezetett. Emlékszem, ahogy a kanyarban próbálta egyensúlyozni az autót.”

Mostanra mindketten jó barátok lettek. De la Rosa már is abbahagyta a versenyzést, azonban Alonso még a harmadik világbajnoki címére hajt.

“A természetes tehetsége őrületes. Ehhez párosul a heves elszántság és elkötelezettség, intenzív összpontosítás. De az alkalmazkodóképessége az, ami megkülönbözteti őt. Bármit is dobsz elé, a gumik állapotát, az autó típusát, a pálya jellegét, ő gyorsan a határon lesz. Sok olyan világbajnok van, aki elveszíti az élét, amikor már nincs versenyképes autója. Fernando nem ilyen. Ő megőrizte a szintjét és a motivációját. Az, hogy annyi F1-es dobogós helyezést ért el, mint ő, és hogy még mindig megvan benne ugyanaz az éhség, mint amikor elkezdte, annak ellenére, hogy annyi éven át nem volt versenyképes autója, ez olyasmi, amit igazán csodálok benne.”

“Egy álom válna valóra, ha Fernando ismét világbajnok lenne. Megérdemli. Bármit is teszel az életben, ha a legjobbat nyújtod, előbb-utóbb megjutalmaznak, és Fernando évtizedek óta a legjobbját nyújtja. Ha figyelembe vesszük azt az utat, amin végig ment, mindent, amit beletett, és mindazt, amin keresztülment, az, hogy ismét világbajnokságot nyerjen, méltó lezárása lenne egy figyelemre méltó Forma-1-es karriernek.”

Alonso szerint irreális, hogy dobogót szereztek az Aston Martinnal

Forrás astonmartinf1.com  

Alonso: Valami nagyon nincs rendben az FIA rendszerével

Alonso: Valami nagyon nincs rendben az FIA rendszerével

Fernando Alonso célba vette az FIA-t, és úgy érzi, valami nagyon nincs rendben az FIA rendszerében a késői büntetése miatt, amely a Szaúd-Arábiai Nagydíjon elért dobogójába került.

Frissítés: Alonso mégis visszaszerezte a 100. dobogóját

A történet először a rajtnál kezdődött, ahova a spanyol versenyző rosszul állt fel. Emiatt Esteban Ocon bahreini példájára hasonlóan kapott egy öt másodperces büntetést, amit a boxkiállása során töltött volna le, ha az egyik csapattag hozzá nem ért volna az autóhoz. Erre a megállapításra az FIA csak a dobogós ceremónia végeztével jött rá, ezért azonnyomban is adtak is neki egy tíz másodperces büntetést. Ez Alonsonak a harmadik helyébe került, mivel George Russell a tíz másodpercen belül ért be mögötte, azonban Lewis Hamiltonnak már nem sikerült beelőznie.

“Szerintem ez a nap nem túlságosan jó a rajongók számára, amikor van 35 köröd arra, hogy alkalmazd a büntetést és tájékoztasd [őket] erről. Valami nagyon nem stimmel a rendszerben, de ez van.”

“Sajnálom a szurkolókat. De nagyon élveztem a dobogót. Megvolt a trófea, voltak képeim, pezsgővel ünnepeltem, és most, hogy 15 vagy 12 pontom van, az tényleg nem sokat változtat számomra. De az FIA számára ez egy kicsit szomorú.”

Alonso úgy érezte, hogy az FIA-nak inkább fel kellene gyorsítania a döntések meghozatalát, mintsem átdolgoznia az eljárást, mivel úgy érezte, ha a verseny közben értesül a 10 másodperces büntetésről, nagyobb előnyt tudott volna kiharcolni Russell előtt, hogy megőrizze harmadik helyét.

“Szerintem vissza kell térni a józan észhez. Nem kell semmit sem kitalálni. Azt mondták, hogy öt másodperces büntetésem van, így egy kicsit keményebben nyomtam. Hét másodpercet szerzek, és kifizettem a büntetést. A második etapban nem volt vizsgálat, és nem is volt információ erről. Semmi, de semmi!”

“Ha valaki azt mondja nekem, hogy 10 másodperced van, akkor 11 másodpercre próbálok elnyúlni.”

Alonso azért feltartotta a kezét az első büntetésért, amiért a rajtrácson kívül volt, és szeretné átnézni a fedélzeti felvételeket, hogy elkerülje a hasonló incidenseket.

“Újra meg kell néznem a versenyt. De úgy tűnik, túlságosan balra voltam. Szóval az én hibám volt, amire jobban oda kell figyelnem. Ami egy kicsit furcsa is, hogy két versenyen, két autó ugyanaz a büntetés, Esteban és én.  Szóval talán ez az autók vagy a Halo, bármi is legyen az, ami kölcsönhatásba lép a látásmóddal, hogy hogyan pozícionáljuk az autót. Viszont mindegy is, ez az én hibám volt.”

Pérez győzött, Alonso mégsem dobogós – Szaúd-Arábiai Nagydíj összefoglaló

Forrás motorsport.com Global  

FIA dráma: Fernando Alonso visszaszerezte a 100. dobogóját

FIA dráma: Fernando Alonso visszaszerezte a 100. dobogóját

Fernando Alonso visszakerült a Szaúd-Arábiai Nagydíj dobogójára, miután az FIA megsemmisítette a verseny utáni büntetését dzsiddában.

Alonso vasárnap dzsiddában harmadikként ért célba, de miután a boxban letöltötte öt másodperces időbüntetését, amiért nem állt be megfelelően a boxba a rajtvonalon, az FIA további vizsgálatot indított az Aston Martin pilótája ellen, miután a genfi távoli műveleti központ jelentése szerint Alonso hátsó emelőjének kezelője öt másodperc eltelte előtt megérintette autója hátsó részét – vagyis a büntetést nem megfelelően töltötte ki.

A verseny után közzétett döntési dokumentumban az FIA úgy vélte, hogy Alonso autóját megérintették, vagyis a csapatok által elfogadott szabályok szerint “dolgoztak” rajta, és 10 másodperces büntetés volt a büntetése – ezzel az Aston Martin pilótája a negyedik helyre esett vissza, és elvették pályafutása 100. dobogós helyezését, George Russellt pedig az első háromba léptették helyette.

“A versenybíróknak a versenyigazgató és a sportigazgató videóbizonyítékot mutatott arról, hogy a 14-es autó hogyan töltötte ki a büntetést. Elmondták, hogy a csapatokkal tartott SAC (Sporttanácsadó bizottság) megbeszélésein az volt a megállapodás, hogy a büntetés letöltése közben az autó semmilyen részéhez nem lehet hozzányúlni, mivel ez az autón végzett munkának minősül.”

“Ebben az esetben egyértelmű volt, hogy az autóhoz a hátsó emelővel nyúltak. Az FIA felügyelők felé tett azon kijelentés alapján, miszerint egyetértés volt abban, hogy az autó megérintése az autón való “munkának” minősül, a felügyelők úgy döntöttek, hogy büntetést szabnak ki.”

Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack azonban utalt arra, hogy a csapat részéről lehetséges a fellebbezés, maga Alonso pedig órákkal büntetésének megerősítése után twitteren írta a következőket.

“100. dobogó! Milyen csodálatos csapatunk és gyors autónk van! Büszke vagyok rátok @AstonMartinF1 💙”

Ez zavart keltett azzal kapcsolatban, hogy Alonso vajon viccelt-e a büntetéssel kapcsolatban, miután a futam után azt mondta, hogy ez egy gyenge műsor volt az FIA-tól, hogy ilyen későn büntetik őt az állítólagos szabálytalanság után.

Az FIA hivatalos dokumentumban, az alábbiakat írta az esetről.

“A bemutatott videós bizonyítékot megvizsgálva, valamint az Aston Martin csapat képviselőjét és az FIA illetékes tagjait meghallgatva a versenybírók megállapították, hogy a 14.1.1. cikk értelmében a döntés felülvizsgálatához szükséges jelentős és releváns új bizonyíték áll rendelkezésre, különösen a videós bizonyíték, valamint a csapat és az FIA szóbeli bizonyítékai.”

“Számunkra egyértelmű volt, hogy az új bizonyítékok megkérdőjelezték az eredeti határozat alapját, nevezetesen a megállapodás fennállásának állítását. Ezért folytattuk a felülvizsgálati kérelem érdemi tárgyalását. Az új bizonyítékokat megvizsgálva arra a következtetésre jutottunk, hogy nem volt olyan egyértelmű megállapodás, mint ahogyan azt korábban a stewardok számára sugallták, amelyre támaszkodva megállapítható lett volna, hogy a felek megállapodtak abban, hogy az autóhoz érő emelő az autón végzett munkának minősül, minden további nélkül.”

“Ilyen körülmények között úgy ítéltük meg, hogy a 14-es autóra kiszabott büntetésről szóló eredeti döntésünket meg kell változtatni, és ennek megfelelően cselekedtünk. ”

Az irányító testület ezt követően megerősítette, hogy a csapat felülvizsgálati joggal kapcsolatos meghallgatást tartott dzsiddában, és Alonso büntetését ezután visszavonták, és ennek eredményeképpen visszaállították a dobogós helyezését. A harmadik helyért járó trófea már korábban gazdát cserélt Alonsotól Russellhez a paddockban, de most visszacserére került sor. Ezzel pedig a spanyol lesz a Forma-1 történetében mindössze a hatodik pilóta, aki elérte a 100 dobogós helyezést.

A csapat pedig végül így örült a dobogónak, ami kétségkívül emlékezetes marad mindenki számára.

Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team on Twitter: “THAT moment… 💚#SaudiArabianGP pic.twitter.com/OP8E31hPRa / Twitter”

THAT moment… 💚#SaudiArabianGP pic.twitter.com/OP8E31hPRa

 

Pérez győzött, Alonso mégis dobogós – Szaúd-Arábiai Nagydíj összefoglaló

Forrás planetf1.com fia.com  

Pérez győzött, Alonso mégis dobogós – Szaúd-Arábiai Nagydíj összefoglaló

Pérez győzött, Alonso mégis dobogós – Szaúd-Arábiai Nagydíj összefoglaló

A szombati pole pozíciója után könnyű szerrel nyerte meg a futamot Sergio Pérez.

Frissítés a cikk alján

F01CAACC DFBC 4B13 9854 07F6066124E7 | Rajtvonal Magazin

 

Kettős sikert ünnepelhet a Red Bull miután Pérez megnyerte a versenyt, Verstappen pedig a 15. helyről indulva második lett. Fernando Alonso egy helyet visszaesve, harmadikként futott be, de egy rosszul letöltött büntetés miatt csak 4. lett.

A rajtot nagyon jól kapta el Alonso, az első kanyarba ő fordulhatott be elsőként és sokáig elől is tudott maradni. Néhány körrel később azonban Pérez az első kanyarban visszaelőzte őt.

Max Verstappen szépen jött fel a 15. helyről. A 16. körben Lance Stroll alatt megállt az Aston Martin, ami miatt beküldték a biztonsági autót. Ez rendkívül jól jött Verstappennek, és az újraindítás után 5 körrel már a második helyen állt, miután megelőzte Alonsot.

A 8. helyről induló Oscar Piastrinak nem volt szerencséje ma. A rajt után a kettes kanyarban összeért Pierre Gaslyval és letört az első szárnyvéglapja, amit azonnal cserélni is kellett. Vegül csapattársát, Lando Norrist és a Williamses Logan Sagreantot megelőzve 15-ként ért célba.

Végül Sergio Pérez senkitől nem zavartatva szelte át a célvonalat az 50. kör végén, néhány másodperccel pedig Verstappen követte.

Az utolsó körök egyikében George Russell – aki a 4. helyen autózott – elkezdte kérdezgetni csapatát, hogy Alonsonak nincs-e még 5 másodperc büntetése. Elsőre nem volt értelme a kérdésnek, mert Alonso akkorra már rég letöltötte a korábban kapott büntetését, de később kiderült, hogy Russell arra gondol, letöltötte-e rendesen az 5 másodpercet. Ez a kérdés a leintésig megválaszolatlan maradt. Később, a pódium ceremónia után derült ki, hogy az Aston Martin tényleg hibásan töltötte le a büntetést és ezért még 10 másodpercet kaptak, aminek hatására Alonso harmadikról negyedikre esett vissza.

Frissítés: Este 11 után jött a hír, hogy elfogadták az Aston Martin fellebbezését és visszaállították az eredeti befutó sorrendet, ezzel Alonso megszerezte a 100. pódiumját!

Alonso elvesztette a 100. dobogóját a második büntetés után

Alonso elvesztette a 100. dobogóját a második büntetés után

Fernando Alonso elvesztette a harmadik helyét a Szaúd-Arábiai Nagydíj vége után, amikor is egy jókora büntetést kapott.

Mint ahogy a volt csapattársa, Esteban Ocon Bahreinben, úgy Fernando Alonso is hibát vétett a rajtrácsra állás során, amikor rosszul állt fel a pozíciójára, jelentősen kilógva a fehér vonalakon túl.
Emiatt egy öt másodperces büntetést kapott először, amit le is töltött az egyetlen egy boxkiállása során.

Azonban egy újabb vizsgálat indult azután, aminek az eredményét csak később, a dobogós ceremónia végeztével jelentette be az FIA, hogy a spanyol egy tíz másodperces büntetést kap.
A további büntetés okát a felügyelők az egyik csapattag autóhoz való hozzáérése miatt indokolták.

Ez lehetett volna a spanyol 100. dobogója, ami emellett még igen fájó, mivel ezzel visszaesett George Russell mögé, de kellően annyi távolságra volt, hogy Lewis Hamilton még ne előzze őt meg. Így pedig a negyedik helyet szerezte meg az Aston Martin versenyzője.

Amikor az első büntetésének a körülményeiről kérdezték, elmondása szerint nem igazán volt biztos abban, hogy ez, hogy sikerült.

“Ezt mindenképpen vissza kell majd néznem, mivel hibáztam. Amikor megmondták nekem, hogy kaptam egy öt másodperperces büntetést, azt gondoltam egy kicsit gyorsabban kell mennem, hogy kint legyek az öt másodperc határán. Viszont vissza kell ezt néznem.”

Alonso azt is elmondta, hogy kvalifikációs köröket kellett tennie, hogy megpróbálja hazahozni a harmadik helyet.
Az utolsó körökben Russell nyomás alá helyezte, mert a brit és a Mercedes is számított arra, hogy Alonsót újabb büntetéssel sújtják, és a lemaradásuk öt másodperc körül mozgott.

“Nehéz egy nagydíj, de, azok a srácok [a csapatban] erőt adtak nekem, és végig nyomtam, mint a kvalifikáción. A Red Bull talán egy kicsit elérhetetlen, de a többiek mögöttem voltak, szóval örülök ennek.”

A második büntetés azt jelentette, hogy Alonso lemaradt a 100. dobogójáról, négy nappal a 2003-as Maláj Nagydíjon elért első dobogójának 20 éves évfordulója előtt. A kései büntetéstől függetlenül Alonso és az Aston Martin megerősítette erős szezonkezdetét, mivel a Mercedest és a Ferrarit is sakkban tartották a pályán.

Alonso elmondta, hogy a 2023-as rajtja valószínűleg elképzelhetetlen volt egy hónappal ezelőtt, amikor bemutattuk az autót, de a csapat fantasztikus autót épített.
Csapattársa, Lance Stroll azonban feladta a versenyt, miután a 18. körben ki kellett állnia technikai meghibásodás miatt, ami az 50 körös verseny első és egyetlen biztonsági autóját okozta.
Az Aston Martin az Ausztrál Nagydíjra a konstruktőri tabella harmadik helyével indul, hat ponttal a Mercedes mögött és kilenc ponttal a Ferrari előtt.

Alonso: Nem kérdés, hogy Verstappen a pódiumon fog végezni

Forrás motorsport.com Global  

Alonso: Nem kérdés, hogy Verstappen a pódiumon fog végezni

Alonso: Nem kérdés, hogy Verstappen a pódiumon fog végezni

Fernando Alonso azt gondolja, hogy Max Verstappen könnyen áthámozza majd magát az egész mezőnyön a 15. helyről rajtolva.

Verstappen nagyon jól kezdte a hétvégét, háromból három szabadedzést könnyedén megnyert. Azonban a Q2-es kardántengely meghibásodása miatt, csak hátulról kezdheti meg a mai Szaúd-Arábiai Nagydíjat. A Red Bull tempóját nézve, a fiatal holland pilótának minden esélye megvan arra, hogy odaérjen a pódiumra.

Fernando Alonso volt az, aki profitált a Red Bull baklövéséből, a harmadik helyet megszerezve a kvalifikáción, ám Charles Leclerc büntetése miatt az első sorból vághat majd neki a futamnak. A spanyol viszont úgy véli, fog még ő csatázni Verstappennel a futam folyamán.

“Azt hiszem Max jönni fog a futamon. Hátrányban vannak – nem tudom melyik futamon tavaly, erőforrás csere után is második helyen végzett [Verstappen], vagy még nyerni is tudott. Szóval szerintem holnap minimum a dobogós helyezésekért fog harcolni” – mondta a kétszeres világbajnok.

Az Aston Martin került a legközelebb a Red Bullhoz a bahreini szezonnyitón, de Alonso szerint, még mindig nincs itt az ideje annak, hogy a győzelmekért harcolhassanak.

Fernando Alonso, Aston Martin
Fotó: Aston Martin F1 Team

“Nyers tempóban, azt hiszem a Red Bull egy másik ligában van, és nekünk más csapatokkal kell foglalkoznunk magunk mögött. A Ferrari erős lesz, a Mercedes is erős és az Alpine-ok gyorsak itt. Szóval azt hiszem a verseny nagy része mögöttünk van.”

“De láttuk, hogy Max a saját ligájában versenyzett, viszont egy mechanikai probléma miatt épp nem tudta befejezni az időmérőt. Még ha a tükreinkre is fókuszálunk és próbáljuk a többieket magunk mögött tartani, attól még ha történik valami az élen akkor megpróbálunk majd abból profitálni.” – tette hozzá.

Bár a tempójuk elképesztő javuláson esett át a tavalyi szezonhoz képest, Alonso szerint még mindig nem a Red Bull-lal kell küzdeniük.

“Mikor február 13-án bemutattuk az autót, nagyon jól emlékszem a beszélgetésünkre [a csapatfőnökkel] Mike Crakkel, Lance Stroll-lal és a csapat felső vezetésével, ahol vázoltuk a terveinket az idei szezonra nézve. A Red Bull-lal való csata nem volt köztük.”

A brit csapat tempója láthatólag nagyon erős, mechanikai tapadásban, nem túlzás kijelenteni, jelenleg ők a legjobbak. Talán egy kis szerencsével akár meg is tudják szorongatni a regnáló világbajnokot és csapatát. Azonban pilótájuk, Alonso szerint, két lábbal a földön kell maradniuk, és arra kell koncentrálniuk, ami éppen előttük van, és a legtöbbet kell kihozniuk autójukból.

Alonso szerint irreális, hogy dobogót szereztek az Aston Martinnal

Forrás Racefans.net  

Button: 2023 nem lesz egy sétagalopp, Verstappen és a Red Bull számára

Button: 2023 nem lesz egy sétagalopp, Verstappen és a Red Bull számára

Jenson Button úgy véli, hogy a 2023-as Forma-1-es szezon a bahreini fölényes győzelem ellenére sem lesz egy séta a parkban Max Verstappen és a Red Bull számára.

A 2009-es F1-es világbajnoka szerint Sakhir csak egy minta helyszín volt, és az erőviszonyok más pályákon is változhatnak a szezon során. Jenson Button, akinek tegnap jelentették be a NASCAR-kupába való belépését egy háromfutamos, országúti pályákon zajló programmal, azt mondta, hogy a bahreini szezonnyitó nagyszerű verseny volt.
Azonban megjegyezte, hogy a korábbi bajnoktársai, Fernando Alonso és Lewis Hamilton közötti csata volt a különlegesség.

“Viszonylag könnyűnek tűnt a verseny, különösen Max számára, viszont azt kell mondjam, eltekintve attól, hogy ki nyerte a versenyt, nagyszerű verseny volt. Nagyon akciódús volt a verseny, és ezt remek volt megfigyelni, ahogy a többszörös világbajnokok, Lewis és Fernando egymásnak esnek.”

Button hangsúlyozta, hogy Bahrein szokatlansága félrevezetőnek bizonyulhat a 2023-as F1-es sorrend megítélésekor.

“Tudom, hogy sok versenyző azt mondta, nos, ez egy könnyű bajnokság lesz a Red Bull és Max számára. Viszont, hogy mondhatsz ilyet? Csak egy pályán teszteltünk, csak egy pályán versenyeztünk. Mindannyian tudjuk, hogy Bahrein nagyon egyedi abban, ahogy az autók ott működnek. Ez egy erős fékezést és tapadást igénylő pálya, és nem annyira a nagy sebességről szól.”

“Azt hiszem, egy kicsit többet fogunk érteni Szaúd-Arábia után, ami inkább egy gyorsasági pálya. Na meg majd amikor jönnek az európai futamok. Szóval nem, nem lesz ez egy sétagalopp a Red Bull és Max számára. Ez egy nagyszerű szezonkezdet, és nagyon különbözik attól, ami tavaly volt. Viszont még mindig úgy gondolom, hogy lesz néhány nagyon-nagyon szoros küzdelem.”

“Olyan nagyszerű versenyzésre és küzdelmekre vágyom, mint amit Lewis és Fernando produkálnak. Amikor a két nagyszerű versenyző egymással versenyzik, az különleges élmény.”

Alonso szerint irreális, hogy dobogót szereztek az Aston Martinnal

Forrás motorsport.com Global  

Verstappen elmagyarázta, hogy miért Norris a legjobb barátja a mezőnyben

Verstappen elmagyarázta, hogy miért Norris a legjobb barátja a mezőnyben

Annak ellenére, hogy teljesen különböző hétvégéket éltek át a Forma-1 szezonnyitó Bahreini Nagydíjon, de Max Verstappen Lando Norrist nevezte meg legjobb barátjának a rajtrácson.

A Red Bull pilótája ismét erősen kezdte az évet és zsinórban a harmadik Forma-1-es bajnoki címéért folytatott küzdelmét is erősen megalapozta a Bahreini Nagydíjon szerzett győzelmével.
A mezőny túlvégén viszont Norris ötször volt kénytelen a boxba állni, mielőtt a McLaren végül a hatodik látogatásakor kiállította autóját pneumatikus nyomásszivárgás miatt.

Verstappen még a futam előtt nyilatkozott arról, hogy milyen jó kapcsolatot ápol ellenfelével és egyben barátjával.

“Nagyon jól kijövök Landóval, mert ő önmaga maradt és normális. Ő a legjobb barátom a rajtrácson. Imádja, amit csinál. Már évekkel ezelőtt, a gokartos időszakban is tisztán láttam, hogy nagyon gyors – bár sosem versenyeztünk egymás ellen. Minden nagyon természetesen jött neki, mint versenyzőnek.”

“A jó teljesítmények nem csak egyszeri esetek voltak, vagy találatok és hibák; mindig az élen volt. Szóval egyértelmű volt, hogy mindig itt lesz. Vannak, akik gyorsak, de nem tudják, miért vagy hogyan magyarázzák meg. Lando tudja, mit csinál, és ez jó a McLarennek.”

“Amikor először csatlakozott a Forma-1-hez, egy kicsit túlterhelt volt. Lando egy kicsit félénk tud lenni, de szuper kedves srác, és az első évtől mostanáig látszik, hogy emberként is mennyit fejlődött – és ez segíti a teljesítményét, mert jobban bízik magában.”

A korábbi Forma-1-es versenyző, Karun Chandhok szerint Verstappen és Norris csapattársakként is kiköthetnek, ha Red Bull leváltaná Sergio Pérezt. Reményei szerint Norris volt eléggé okos ahhoz, hogy kiskapukat hagyott a szerződésében, amikor egy évvel ezelőtt aláírt a McLarennel 2025 végéig.

“Kíváncsi vagyok, és ha okosak lennének, akkor valamiféle kilépési záradékot alkottak volna. Például, ha a McLaren két egymást követő évben nem végez a konstruktőri bajnokság első négy helyezettje között, van-e opció Lando számára, hogy máshol keressen ülést? Mert a hagyományos első három csapaton kívül ott van Fernando [Alonso] és Lando, akik a két legjobb pilóta a rajtrácson, nem igaz?”

“Az pedig tény, hogy ő [Norris] még azért is harcol, hogy egyáltalán bejusson egy autóval a Q3-ba, gondolom, hogy van benne egy kis frusztráció.”

Albon már máshogy kezelné a helyzetet, mint amikor a Red Bull versenyzője volt

Forrás crash.net  

Az Alpine vezére szerint Ocon egy kiváló másodpilóta

Az Alpine vezére szerint Ocon egy kiváló másodpilóta

Laurent Rossi relativizálta néhány kijelentését, amelyeket 2021-ben tett, amikor Esteban Ocon a csapathoz érkezett.

Az Alpine vezérigazgatója akkor azt nyilatkozta, hogy Ocon talán nem világbajnok alapanyag, de legalább egy kiváló másodpilóta.

Ocon 2021-ben hároméves szerződést írt alá az Alpine-nál, ahol a visszatérő Fernando Alonsót kapta csapattársnak. Rossi akkoriban nem feltétlenül lehetséges bajnokként tekintett a franciára, de látta benne a potenciált.
A Beyond the Grid podcastja során árnyalta a szavait, ugyanakkor nem vette vissza azokat.

“Nem titok, hogy nagyon gyorsan megpróbáltam elérni, hogy Esteban jól érezze magát a csapatban. Szinte minden egyes évben azt mondták neki [a korábbi csapatai], hogy ennyi volt, vége, itt az út vége velünk, és jövőre találnod kell egy másik ülést”

Ezért döntött úgy az Alpine, hogy hároméves szerződést ajánl Ocon számára, hogy ne kelljen állandóan a helyét féltenie.
“Hogy őszinte legyek, senki sem akart az Alpine-hoz jönni, szóval ő volt a lehető legjobb versenyző, akit kaphattunk.”

Rossi szerint félreértelmezték a szavait akkoriban, amit a podcast során próbált egy kissé jobb színben feltüntetni.

“Mindig is azt mondtam, hogy Esteban egy nagyon jó másodpilóta. Ezt mindenki másképp értelmezte.”

“Viszont amikor ezt mondom, olyan, mintha a Ferrarinál nem lenne egy és kettő, akkor biztos vagyok benne, hogy sokan azt hiszik, hogy van egy kettő. A Mercedesnél sincs egy és kettő, és őszintén szólva nehéz kitalálni, hogy ki az a kettő. Szerintem Esteban lenne az egyik a kettő közül, akármelyik személyt is választanád mindkét csapatnál, szóval erre gondoltam” – zárta Rossi.

Rosberg szerint a Mercedes nem érti, hogy mi a probléma az autóval

Forrás gpblog.com  

Rosberg szerint a Mercedes nem érti, hogy mi a probléma az autóval

Rosberg szerint a Mercedes nem érti, hogy mi a probléma az autóval

Nico Rosberg úgy véli, a Mercedes rendkívül nehéz helyzetben van, mivel az autójuk filozófiájának megváltoztatásán gondolkodnak az újabb csalódást keltő szezonkezdet után.

Ez azonban, mint rámutatott, többről szól, mint új oldalsó szárnyak rácsapása a meglévő autóra, ez azt jelenti, hogy az egész autónak meg kell változnia.
Az elmúlt szezonban a Mercedes a harmadik leggyorsabb autóval kezdte a szezont, de idén, annak ellenére, hogy elhárították a problémáikat, a negyedik helyre csúsztak vissza, miközben az Aston Martin az élre tört.

A vasárnapi szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff kijelentette, hogy olyan autójuk van, amellyel nincsenek megelégedve.

“A legjobbat kell kihoznunk abból, amink van. Az autó olyan, amilyen. Most folytatódik a fejlesztés a gyárban.”

A futamon Lewis Hamilton és George Russell több mint 50 másodperccel maradt le a futamgyőztes Max Verstappen mögött. Így a német szakember szerint sokat kell dolgozniuk a lemaradáson.

“Összességében elég sok mindent kell kijavítani. Hiányzik a tempó, hiányzik a leszorítóerő, aztán persze semmi sem működik, mert akkor a gumik is sérülnek.”

A Mercedes vasárnap esti tempója – a versenyen Hamiltont és Russellt is megelőzte Fernando Alonso a pályán – újra felerősítette a találgatásokat a Mercedes B-specifikus autójáról.
Tekintettel azonban arra, hogy a Forma-1 költségvetési korlátok között működik, Hamilton azt is megkérdőjelezte, hogy ez egyáltalán lehetséges-e.
Ehelyett valószínűbb lenne, hogy a Mercedes a 2024-es szezon előtt változtat a koncepción, de ez azt jelenti, hogy az autó fejlesztési idejét tekintve jóval lemaradnak riválisaik mögött.

“Ez egy rendkívül nehéz helyzet. Toto Wolff azt mondta, hogy ez a koncepció nem megy tovább. Ez egy nagy kijelentés. Vissza kell lépni idén, majd az új koncepcióval már az új évre készülve nekilátni. Én nem akarok az ő helyükben lenni.”

“A probléma az, hogy nem lehet csak úgy új oldalsó szárnyakat tenni rá, és akkor úgy működne. Az egész autó egy gödörben van. Az egész autónak megkell változnia.”

Nico Rosberg, Mercedes
Fotó: Mercedes AMG Petronas

Rosberget ennek ellenére lenyűgözte Hamilton vasárnap esti teljesítménye, mivel úgy érezte, hogy egykori csapattársa a maximumot hozta ki a versenyből, amikor az ötödik helyen végzett.

“Pozitívum Lewis Hamilton, aki kihozta belőle a maximumot, de nagyon nehéz volt a rajt, hihetetlen. 50 másodperccel volt lemaradva Verstappen mögött, aki nem adott bele mindent. Ez egyébként 60 másodperc lett volna, vagyis körönként egy másodperc. Ez nagyon nehéz. Megkell találniuk a csodafegyvert, és gyorsan nagyot kell előre lépniük, de ők maguk sem értik igazán, hogy milyen irányba kellene, és ez a nehéz rész.”

A Red Bull motorsport-tanácsadója, Helmut Marko bevallotta, meglepődött, hogy a Mercedes nem tudott előrelépni a tél folyamán, de Hamiltonhoz hasonlóan ő is megkérdőjelezte, hogy a B-specifikus autó életképes opció-e a költségvetési sapka alatt.

“Azt hittük, hogy egy olyan autóval jönnek ide, ami versenyképes lesz. Aztán amikor jön az új autó, megfogunk lepődni. Számunkra ez három vagy négy futamot venne igénybe, de a következő kritikus dolog az, hogy van egy költségplafonunk. Bármit is próbálsz ki vagy tervezel most újra, az elveszik a költségvetésben más dolgokra. Szóval ez egy olyan fejlesztés, ami nem könnyű egy csapat számára.”

Hamilton csalódott, szerinte nem él a Mercedes W14-ese

Forrás planetf1.com