A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint Nico Hülkenberg remek választás volt a csapat számára, rá volt szükségük.

Az amerikai csapat két évvel az újoncos felállás után már kettő veterán pilótával operál, és ez beválni tűnik számukra. Mick Schumacher és Nikita Mazepin finoman mondva is csekély teljesítménye után, a Magnussen-Hülkenberg párosítás igazi Kánaán a csapatnak. Egyrészt a pontok szempontjából, – amiből 2021-ben egyet sem gyűjtöttek – másrészt a tapasztaltabb pilóták jobb visszajelzéseket tudnak adni a csapat számára.

Hülkenberg Bahreinben és Szaúd-Arábiában is előrébb végzett az időmérőn, mint Magnussen, de a nap végén mégis a dán szerezte azt az 1 pontot a csapatnak a 10. helyével. Ezek alapján elég kiegyensúlyozottnak tűnnek az erőviszonyok a csapaton belül.

“Pont azt a teljesítményt nyújtja, amit kerestünk, ezt azonnal láttuk. Úgy értem, Kevinnek voltak gondjai az időmérőn, Niconak nem”

“Viszont Kevin nem idegeskedik emiatt. Nagyon örül neki, hogy Niconak nincsenek gondjai, mert tudja, hogy neki is odáig kell eljutnia.”

Steiner szerint két bizonyítottan megbízható pilóta nagyban segíti a költségvetési határ betartását, mert nem törik össze az autókat.

“10 remek csapat van. Most, hogy mindenki egyenlő költségvetéssel dolgozik és jók a pilótáik, stabilak pénzügyileg és technikailag is.”

“Jelenleg az történik, hogy közeledünk egymáshoz. És olyan kis – vagy inkább nagy – dolgok, mint a pilóták, jelentik a különbséget a csapatok közt, szóval a legjobbat kell kihoznunk belőlük. És pont ezt akartuk. Egy tapasztalt pilótát, aki irányba tud állítani minket.”

Így néz ki az idei, 2023-as Ausztrál Nagydíj menetrendje

 

Forrás f1i.com  

 

Kevin Magnussen szerint úgy tűnik, hogy a Haas idei VF-23-as autója jobban működik a mezőnybe visszatérő Nico Hülkenbergnek, miután a német a 10. helyen végzett a 17. helyet elérő Magnussen előtt.

A dán véleménye szerint ez egy olyan dolog, amin biztosan dolgoznia kell majd.

Az előző szezon során Magnussen viszonylag simán megverte az akkor még mezőnyben lévő csapattársát, Mick Schumachert, viszont úgy tűnik, hogy az idei év során nem lesz olyan könnyű dolga, mint az volt tavaly.

Hülkenberg 2019 után tért vissza a rajtrácsra, és a 10. helyet szerezte meg a szezonnyitó bahreini időmérőn, miközben Magnussen már kvalifikáció első szakaszában kiesett.
A nyitó szakaszon elért 1:31.892-es ideje hét tizeddel volt lassabb Hülkenberg legjobbjánál, a 30 éves pilóta pedig végignézte, ahogy csapattársa továbbjut az utolsó szakaszra.

“Valahogy nem voltam formában. Nem igazán találtam meg a tempót, aztán az utolsó kanyarban Perezzel együtt elvesztettem pár tizedet.”

“Amikor ilyen közel van, akkor az azt jelenti, hogy vége a játéknak, ki kell jutnod a Q1-ből. Szuper szoros a helyzet, az egész mezőny nagyon szoros. És ez nagyszerű. Persze ez ma nekem egy szívás, de általában véve ez jó dolog.”

Ám míg Péreznek néhány tizedbe kerülhetett a dánnak, Magnussen a Q1 végén hét tizeddel volt lemaradva Hülkenbergtől.
Szerinte ez a különbség annak tudható be, hogy az autó jobban illik a némethez, de ahelyett, hogy elkeseredne emiatt, úgy érzi, hogy ezen még dolgoznia kell.

“Úgy tűnik, megkell próbálnom a saját oldalamon orvosolni a problémát, és hátha sikerül eljutni a váltóponthoz. Az autóban van potenciál, ezt ma is megmutatta. Azt hiszem, egy kicsit mélyebbre kell ásnunk. Vannak ötleteim, de még túl korai lenne, és nem osztom meg veletek.”

A vasárnapi 57 körös versenyen elfoglalt rajtpozíciója ellenére Magnussen reméli, hogy a Haas VF-23-as versenyautójában megvan a szükséges versenytáv, hogy egy pontszerző helyezést érjen el.

“Ez az egyik dolog, amin sokat dolgoztunk a teszten, valamint tegnap és ma is, szóval majd meglátjuk, hogy megy” – zárta a szavait Magnussen.

Alonso az ötödik helyről: Túl szép ahhoz, hogy igaz legyen

Forrás planetf1.com  

Egy videóból kiderült, hogy Günther Steiner visszautasította azt az összeget, amit Daniel Ricciardo kért a Haashoz való csatlakozásért.

Miután megerősítették Ricciardo McLarenből való távozását, az ausztrál megpróbált helyet találni 2023-ra. De mivel egyik ajtó a másik után csukódott be, úgy tűnt, hogy nincs reménye arra, hogy egy topcsapatnál kössön ki.
Ez azt jelentette, hogy a felkínált csapatok kaliberét tekintve egy szinttel lejjebb kellett lépni, és csak egy kiemelkedőbb csapat volt, amelyiknek szüksége volt egy pilótára.

Akkoriban ez a Haas volt, akik még mindig fontolgatták, hogy megtartják-e Mick Schumacher, avagy más versenyző után néznek, és úgy tűnik, Ricciardo a lista élén állt.

Ahogy a Netflix Drive to Survive című sorozatának egyik hamarosan induló epizódjából kiderül, a csapatfőnök Steiner éppen Kevin Magnussennel ült le tárgyalni, amikor a figyelem az ausztrálra terelődött. Magnussen izgatottan fejezte ki, hogy jó lenne, ha a McLaren egykori versenyzője, a csapattársa lenne. Viszont Steiner hamarosan kidobta az ötletet az ablakon.

“Nem engedhetjük meg magunknak, Kevin. 10 kibaszott milliót akar. Minimum!”

Figyelembe véve, hogy Magnussen a hírek szerint évi 5 millió dollárt keres, ez radikális változást jelentett volna a Haas bérstruktúrájában.

“Mit szólnál Hulkhoz?” – hangzott el egyszer egy másik beszélgetéskor, amikor Magnussen megkérdezte Steinert a témáról. Azóta német versenyző visszatért, és leváltotta fiatal honfitársát Mick Schumachert az amerikai csapatnál.

Nico Hulkenberg, Haas F1 Team
Fotó: Haas F1 Team

A hatalmas fizetési igények arra utalnak, hogy Daniel Ricciardo sosem érdeklődött a Haas-ülés iránt. Ricciardo a hírek szerint 17 millió dollárt keresett a McLaren-es időkben, és még ez az összeg sem érte el azt a 42 millió dollárt, amit szezononként kapott a Renault-nál. Az a tény, hogy Ricciardo a Haasnál a McLarennel megegyező nagyságrendű szerződést akart, arra utal, hogy soha nem állt szándékában a csapathoz csatlakozni.

Az ausztrál némileg világossá tette, hogy 2024-ben szeretne újra a rajtrácson lenni, így sokkal jobban néz ki számára, ha azt mondhatja, hogy a Haas nem tudta teljesíteni a szerződési igényeit, mintha ő mondott volna nemet. Egyértelmű, hogy miután az Alpine-hoz hasonló helyeket elfoglalták, Ricciardo szívügye volt egy év kihagyás a felfrissüléshez, és ezek a szerződéses leleplezések csak alátámasztják ezt.

 

Forrás planetf1.com  

Ahogy azt már január 25-én bejelentette a Haas, pontosabb nevén a MoneyGram Haas F1 Team, az autójuk festését a mai napon mutatták be sikeresen.

A MoneyGram Haas F1 Team ma mutatta be az elegáns új VF-23-as versenyautójának új festését, amelyet Kevin Magnussen és Nico Hülkenberg fog vezetni a 2023-as FIA
Formula-1-es világbajnokságon.
“A festés büszkén tükrözi a MoneyGram új címvédő partnerségét. International Inc. partnerségét, amelyet először a tavalyi Amerikai Nagydíjon jelentettek be, amikor a
texasi központú márka egyesítette erőit az amerikai tulajdonú csapattal.” – áll a csapat nyilatkozatában.

Gene Haas örömmel jelentette be az új partnerséget a csapatával, akikkel egy sikeres jövőt képzelnek el együtt.

“Nagy örömmel üdvözölhetem a MoneyGram-ot címzetes partnerként a 2023-as szezonban és azon túl is. Izgalmas, hogy MoneyGram Haas F1 Team néven mutatkozik be az első közös festésünk” – mondta Gene Haas, a csapat elnöke. A tavalyi erős csapatteljesítményeknek köszönhetően felbuzdulva vágunk neki az új szezonnak visszatérjünk a pontszerző helyezésekhez. A 2023-as szezonban természetesen az a célunk, hogy ezt még inkább megtegyük.
Kevin Magnussennel és Nico Hülkenberggel együtt úgy gondolom, hogy egy tapasztalt csapat áll rendelkezésünkre, amely több mint képes arra, hogy vasárnaponként pontokat szerezzen.”

A továbbiakban, Günther Steiner is megszólalt az új festés kapcsán.

“Nyilvánvalóan osztozom mindenki lelkesedésében, ami a festés leleplezését illeti, nem utolsósorban azért, mert ez egy ellenőrző pont az előszezoni naptárban, ami azt jelenti, hogy egy újabb lépéssel közelebb kerültünk ahhoz, amit valójában csinálni szeretnénk – ami pedig a versenyzés.”

“Tetszik a festés, kétségtelenül emelkedettebb és modernizáltabb külsőt kölcsönöz, ami illik ahhoz, hogy egy új korszakba lépjünk a csapat mellett, a MoneyGrammal, mint címzetes partnerünkkel. Izgalmas időszak ez az év a Forma-1 számára, és nagyszerű, hogy mi vagyunk az elsők, akik elsőként indulnak neki, hogy bemutathassuk a festésünket, de a figyelmünk most arra irányul, hogy a VF-23-ast a pályára vigyük, és felkészüljünk a versenyre. Az előttünk álló szezonra. A tavalyi teljesítményt követően van mire építenünk. Az egész szervezet keményen dolgozott azért, hogy elérjük ezt a pontot, és nyilvánvalóan Kevin (Magnussen) és Nico (Hülkenberg) két bizonyítottan pontszerző tehetségünk van a volán mögött. Alig várom, hogy elkezdhessük a munkát.”

Haas, Nico Hulkenberg, Gunther Steiner, Kevin Magnussen
Haas F1 Team Media
Haas, Nico Hulkenberg, Gunther Steiner, Kevin Magnussen
Haas F1 Team Media
Haas, Nico Hulkenberg, Gunther Steiner, Kevin Magnussen
Haas F1 Team Media

A tavalyi autójukat pedig az alábbi képen lehet megnézni, csak hogy némi összehasonlítási pontot adjunk az ideihez.

Haas, Nico Hulkenberg, Gunther Steiner, Kevin Magnussen
Zak Mauger/LAT Images/Haas F1 Team Media
Haas, Nico Hulkenberg, Gunther Steiner, Kevin Magnussen
Mark Sutton/LAT Images/Haas F1 Team Media

 

 

 

Borítókép/Képforrás: Haas F1 Team Media
Forrás: media.haasf1team.com

 

A Haas csapatvezetője hétfőn nyilatkozta, hogy továbbra is kérdés marad, hogy ki kapja majd meg a Haas második ülését Magnussen mellett 2023-ban, de ezúttal Schumachert is megdicsérte.

Már csak két ülés maradt üresen a Forma-1 2023-as rajtrácsán. Egy a Haas-nál és egy a Williams-nél, de egyelőre nem tudni, hogy kik lesznek a befutók.
A Haasnal jelenleg is folynak a tárgyalások, de a legvalószínűbb, hogy a Mick Schumacher, Antonio Giovinazzi, Nico Hülkenberg trióból fog kikerülni Kevin Magnussen 2023-as csapattársa.
A csapat 2022-es éve nagyon jól indult, erős pontszerzésekkel. Viszont ahogy egyre inkább a szezon feléhez közeledtek a csapatok, a fejlesztés nélküli Haas elkezdett egyre visszább esni a csapatok közti rangsorban.

Günther Steiner

A hét futam óta pont nélkül maradó csapat főnöke a következőket nyilatkozta a Japán Nagydíj után.

“Ha van egy olyan pilótád, akivel már két éve dolgozol, az mindig jobb, mintha valaki újat igazolnál le. Mick nem a szerencsének, hanem a teljesítményének köszönhetően szerezte a pontjait, mindig is ezt mondtam. A pontszerzései jelzik, hogy fejlődik.”

A továbbiakban még a jövőt illetően folytatta a találgatást.

“Hogy Abu-Dzabi-ig eldől-e ez a kérdés? Remélem! Nem szívesen adok olyan választ, amit nem szerettek hallani. De a válasz az, hogy nem tudom. Nem élvezem, hogy ezt kell mondanom, próbálok nem durva lenni,” – mondta Steiner a japán hétvége után a Motorsport.com hasábjain.

 

 

Borítókép: Instagram, @guenthersteinerofficial, @haasf1team