Lewis Hamilton elárulta, miért hagyta el Angela Cullen a belső F1-es körét

Lewis Hamilton elárulta, miért hagyta el Angela Cullen a belső F1-es körét

Lewis Hamilton azt sugallta, hogy Angela Cullen készen áll arra, hogy búcsút mondjon az Forma-1-es életmóddal járó hihetetlenül kihívásokkal teli szerepnek.

Cullen hét évig volt Hamilton belső körének tagja, de a hónap elején tett bejelentést követően mostanra elváltak útjaik.
Természetesen a bejelentést követően azonnal megindultak a találgatások és pletykák, hogy miért szakított a duó, de Hamilton megerősítette, hogy egyszerűen arról volt szó, hogy Cullen váltani akart, miután annyi napot, hetet és hónapot töltött távol a családjától és a barátaitól az évek során.

“Ez egy hihetetlenül nagy kihívást jelentő szerep, azt hiszem, bárki számára, aki ilyen pozícióban van. Rengeteget kell utazni, sok időt kell távol tölteni a családtól, és hihetetlenül közel kerülsz a másikhoz.”

“Ha vacsorázol, a hétvégéken és utazás közben általában te, az edződ vagy a fizioterapeutád, a családod, vagy bármi is legyen az, ebben az értelemben hihetetlenül intim a dolog. Ennek köszönhetően pedig nagyszerű barátokká válhattok”

“Angela most éli az életét. Annyi nagyszerű ötlete van, hogy mit szeretne csinálni. Szinte minden nap beszélgetünk és üzengetünk. Még mindig együtt fogunk ejtőernyőzni, és mindig ott leszünk egymás életében. Egymáshoz ragadtunk, sajnos vagy szerencsére!
Átmentünk a nehezén, szóval hálás vagyok, hogy a kapcsolatunk olyan jó, mint amilyen [volt korábban], és azt hiszem, talán az egyik leghosszabb kapcsolatunk a sportban, szóval hihetetlenül hálás vagyok neki, és nagyon szeretem őt.”

Ami a lehetséges utódokat illeti, úgy tűnik, Hamiltonnak más szilárd kapcsolatai is vannak, amelyek segítenek neki a jövőben felkészülni a nagydíjhétvégékre.

“Az egyik emberem például Steve-O, aki az első McLarennel töltött versenyem óta velem van, és segít nekem, akárcsak Santi.”

Hamilton szavai Cullennel kapcsolatban minden bizonnyal megfelelnek a valóságnak, ha az Instagram-fiókját vesszük alapul. Nemrég megosztotta, hogy egy epikus siklóernyőzésen vett részt, és elárulta, hogy ambíciói szerint szeretne egy F16-os vadászgépet vezetni.

Rosberg: Wolff még mindig a legjobb csapatfőnök

Forrás planetf1.com  

Rosberg: Wolff még mindig a legjobb csapatfőnök

Rosberg: Wolff még mindig a legjobb csapatfőnök

A Mercedes 2022-től kezdődő nehézségei az idei évre is kiterjedtek, de ennek ellenére Nico Rosberg szerint Toto Wolff továbbra is a legjobb a szakmájában.

Wolff 2014 óta vezeti a Mercedest, a sportág hibridmotoros korszakának első éve óta. Az osztrák irányítása alatt a Mercedes rekordot jelentő nyolc egymást követő konstruktőri bajnoki címet nyert.
A tavalyi szezonban azonban a Mercedes megbicsaklott, mivel a W13-as ezüstnyíl aerodinamikai szempontból kevésnek bizonyult.

A csapat mégis átvitte az autót 2023-ra, és a csapat mérnökei és Wolff meg voltak győződve arról, hogy az autó tavalyi aerodinamikai hibáit és gyengeségeit nagyrészt sikerült kiküszöbölni.
A bahreini nyitó futam után azonban Wolff elismerte csapat hibáját, hogy az új specifikációjú autó alapvetően hibás, és nem teszi lehetővé, hogy a csapat versenyképes legyen az idei szezonban.
Bár a felelősség a csapatfőnöknél áll meg, Wolff pozícióját a német alakulat élén a Mercedes vezetői soha nem kérdőjelezték meg.

Ráadásul a Red Bull-os Christian Hornerrel ellentétben, aki a legrégebben csapatfőnök a mezőnyben, Wolffnak a Mercedes-AMG Petronas F1-es csapat egyharmadának a tulajdonosa, míg az Ineos és a Daimler AG egyenlő arányban birtokolja a csapat fennmaradó kétharmadát. Ezért érdekelt abban az osztrák, hogy a Mercedes sikeres legyen az F1-ben.

Bár csapata jelenleg komoly ellenszéllel és a Red Bull-lal néz szembe, amely elérhetetlennek tűnik, Rosberg szerint, Wolff továbbra is a legjobb ember arra, hogy a csapatot visszaterelje a győztes útra.

“Hihetetlenül nehéz a helyzet. Mert annyira hozzászoktak a sikerhez, és ők írták a sportban valaha írt legnagyobb sikertörténetet, zsinórban nyolc világbajnoki címmel.

“Végső soron Toto [Wolff] az, aki a felelős, és még mindig az. Számomra ő a legjobb csapatvezető és csapatfőnök itt a Forma-1-ben.”

Rosberg szerint minden aranykorszak egyszer véget ér, és a csapatot új kihívás elé állítja.

“A kompetencia egyszerű, ezt magam is megtapasztaltam, és az elmúlt évek sikerei is ezt bizonyítják. Viszont minden sikernek egyszer vége szakad, ez mindig is így volt. Most ez pedig egy hihetetlenül nehéz kihívás [számukra], hogy újra megtörténjen ez a fordulat.”

Horner: Egy rivális csapat alattomos módon használja ki a Red Bull régi hibáit

Forrás F1i.com  

Horner: Egy rivális csapat alattomos módon használja ki a Red Bull régi hibáit

Horner: Egy rivális csapat alattomos módon használja ki a Red Bull régi hibáit

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke azt állítja, hogy egy rivális csapat vette célba a szponzoraikat, miután tavaly megbüntették őket az költségvetési korlátok megsértése miatt.

A világbajnok Red Bull volt az egyetlen a tíz csapat közül, amelynek a 2021-es szezonra vonatkozó költségvetési sapka-nyilatkozatát az FIA egy hosszas ellenőrzési folyamatot követően nem hitelesítette, bár az Aston Martin és a Williams esetében is eljárási szabálysértést állapított meg az irányító testület.
A csapat tagadta, hogy tudatosan túlköltekezett volna, de később megállapodást írt alá az FIA-val, amelyben elfogadta a kiadási sapka kisebb megsértését, és pénzbüntetéssel, a 2023-as évre vonatkozó kiadási sapka csökkentésével, valamint az aerodinamikai tesztelési engedélyük 12 hónapra szóló 10%-os csökkentésével büntették őket.

Horner azt állította, hogy egy meg nem nevezett rivális csapat szándékosan használta ki a költségvetési sapka megszegése miatti felhajtást, hogy a Red Bull szponzorait célba vegye.

“Ez beszennyezett minket. Az ilyen dolgokat a riválisok kihasználják. Az egyikük kapcsolatba lépett a szponzorainkkal és partnereinkkel, és azt sugalta, hogy lejáratjuk a márkáikat. Ez egyszerűen aljas dolog volt.”

Annak ellenére, hogy Max Verstappennel megnyerték a legutóbbi két világbajnokságot, és a 2022-es szezont uralva 2013 óta először szereztek konstruktőri címet, a Red Bull időnként viták tárgya volt.

A csapat 2021-ben a Mercedesszel folytatott intenzív küzdelme során, ahol Max Verstappen és Lewis Hamilton többször is összecsapott a bajnoki címért harcolva, a közösségi médiában a két pilóta rajongói között fokozott feszültséghez vezetett, amely ismét fellángolt, miután a Red Bullról kiderült, hogy megsértette a költségvetési sapkát.
Horner azt sugallja, hogy az őket ért kritikák intenzitása csökkenne, ha lenne egy olyan brit versenyzőjük, mint egy bizonyos brackley-i csapatnak [a Mercedesnek].

“Könnyen rosszfiúnak néznek minket emiatt.”

A Red Bull uralta a 2023-as szezon kezdetét, két pole pozíciót és két kettős győzelmet aratott az első két fordulóban, Bahreinben és Szaúd-Arábiában. Horner azonban azt mondja, nem számít arra, hogy a dominanciájuk az egész szezonban megingathatatlan lesz.

“Mindig van valami, mindig van egy technikai utasítás, ami megváltoztatja a játékot. Garantálhatod, hogy a többiek azon mesterkednek majd, hogy hogyan lassíthatnak le minket. Ez a játék része. Ha már átélted ezt korábban, akkor sokkal tapasztaltabbá válsz abban, hogyan kell ezt meglovagolni.”

Horner: Hamilton már nem férne be a Red Bullba

Forrás racefans.net  

Sainz nem panaszkodik a Red Bull fölénye miatt, szerinte megérdemlik

Sainz nem panaszkodik a Red Bull fölénye miatt, szerinte megérdemlik

A fiatalabbik Carlos Sainz szerint a Red Bull uralma a Forma-1-ben a sportág elkerülhetetlen része.

A Ferrari pilótája, aki a Red Bull juniorcsapatán, a Toro Rossón [ma AlphaTauri] keresztül került a Forma-1-be, ragaszkodott ahhoz, hogy a csapat megérdemli a sikerét.
Sergio Pérez vasárnapi győzelme a Jeddah-i pályán a csapat 12. győzelmét jelentette az elmúlt 13 futamból.

“Sosem voltam híve annak, hogy egy csapat dominanciája miatt aggódjak. Mert ha igen, akkor olyan jó munkát végeztek, hogy megérdemlik. Úgy értem, bárcsak mi lennénk azok, és akkor nagyon dühös lennék, ha az emberek amiatt aggódnának, hogy átgázolunk a Forma-1-en,” – mondta Sainz.

Max Verstappen a vasárnapi futam után elismerte, hogy a bajnokság valószínűleg közte és Pérez között dől majd el. Sainz egyetért azzal, hogy a többi pilóta valószínűleg nem fog beszállni az idei bajnoki címért folytatott küzdelembe.

“Sajnos ez inkább az autók sportja, mint a versenyzőké. Tudjuk, hogy ez jobban számít, bár a Red Bullnak nyilvánvalóan nagyon erős felállása van. Viszont, ha egy autó igazán jó, akkor az összes többi versenyző nem sokat tehet azért, hogy versenyben maradjon. Ez a Forma-1 természete, és ezt már láttuk a múltban, így ez nem újdonság. Max 15. helyről való felzárkózása bizonyítja, hogy ők egy másik ligában játszanak.”

Verstappen a 15. helyről rajtolt, miután egy hajtókar-probléma megállította őt a kvalifikáción. Azonban könnyedén felzárkózott a mezőnyben, és végül a második helyen végzett.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint a két pilótája közötti küzdelem szórakoztató szezont eredményezhet.

“A hétvégén ismét egy nagyszerű versenyt láthattunk a két versenyzőnk között. Ha van két domináns autód, és ez a két autó egymással versenyez, akkor szerintem ez önmagában is látványosságot teremt.”

Úgy véli azonban, hogy riválisaiknak nem sokáig fog tartani, amíg átcsoportosítják magukat.

“Nincs kétségem afelől, hogy az ellenfelek gyorsan és agresszíven fognak visszajönni. Különösen, ahogy visszatérünk az európai szezonba. Hallottunk a Mercedes nagy fejlesztéseiről. Biztos vagyok benne, hogy a Ferrari is elégedett a jelenlegi helyzetével. Szóval, tudod, teljes mértékben arra számítunk, hogy a dolgok gyorsan megérkeznek majd, amint visszatérünk Európába.”

Horner: Hamilton már nem férne be a Red Bullba

Forrás racefans.net  

Horner: Hamilton már nem férne be a Red Bullba

Horner: Hamilton már nem férne be a Red Bullba

Christian Horner kijelentette, nem fog változtatni semmin, ha Hamilton év végén távozna a Mercedestől.

A tavalyi szenvedős szezon után, ami egyébként Hamilton első győzelem nélküli idénye volt, elég kilátástalannak tűnt a helyzet a hétszeres világbajnok számára. Bár reménykedett, hogy majd egy jobb konstrukcióval visszajuttathatja csapatát az élre, az első két futamon szerzett ötödik helyei erre nem adnak sok reményt.

Miután Hamilton a szezonnyitó után bejelentette, hogy szerinte a Mercedes technikai csapat nem hallgatott rá az idei autó fejlesztését illetően, előkerült néhány szóbeszéd, miszerint a brit elhagyhatja csapatát a 23′-as széria végén. Ami ésszerűen gondolkozva teljes mértékben lehetséges, mivel szerződése a szezon végén lejár.

Ezzel ellentétben, Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke, egy szinte tökéletes rajtot tudhat maga mögött. Az eddigi mindkét futamot megnyerve, hatalmas előnnyel vezetik a konstruktőri bajnokságot, amelyet legfőképpen két kiváló pilótájuknak, Sergio Péreznek és Max Verstappennek köszönhetnek.

A Hamilton eredményei ellenére, Horner ragaszkodik a jelenlegi pilótafelálláshoz, és kijelentette, nem lesz üresedés abban az esetben sem, ha a Mercedes hétszeres világbajnoka az idei szezon végén elhagyja csapatát.

Lewis Hamilton, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull Racing
Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

“Amit Lewis elért a Forma-1-ben az felülmúlhatatlan, de jelenleg elégedettek vagyunk a pilótáinkkal. Nem csak az idei, hanem a következő szezonra is elkötelezték magukat, mint páros, tehát nem tudom hol tudnánk elhelyezni Lewist. Viszont abban biztos vagyok, hogy meg fogják oldani a problémáikat, és még nem szabad túl korán feladjuk.”

Azzal, hogy a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff bejelentette a szezonnyitó után, hogy rossz irányba indultak el az idei konstrukciójukkal, várhatólag a Red Bull féle autófelépítés felé fognak elindulni a W14-essel. Ezzel az osztrák szakember elismerte, a Red Bull jelenleg előttük jár, de szerinte ez a hátrány nem behozhatatlan, és be is fogják hozni.

Az ezüstnyilasok jelenlegi küszködése ellenére Horner figyelmeztetett, hogy Hamilton csapatát – a konstruktőri világbajnokságot egyhuzamban nyolcszor megnyerő Mercedest – még nem szabad leírni.

“A szabályok még mindig viszonylag újak – ez még mindig csak a második év ezekkel a szabályokkal – így szerintem nagyon sok hasonlóságot láthatunk majd az autókon a szezon végére, és a rajtrács is szorosabbá válik majd. Jelenleg versenyképes autónk van, így ki kell használnunk az alkalmat és folyamatosan nyomni az egész szezon során.”

Mindenesetre a Mercedes háza táján már most elkezdődtek a történések, és ki tudja még hol a vége. Vajon az “új” autókoncepciójukkal képesek lesznek visszahozni magukat a versenybe és megtartani Hamiltont?

Jordan: Hamilton hagyja el a Mercedest, és igazoljon a Ferrarihoz

Forrás PLANETF1.COM  

Jordan: Hamilton hagyja el a Mercedest, és igazoljon a Ferrarihoz

Jordan: Hamilton hagyja el a Mercedest, és igazoljon a Ferrarihoz

A korábbi Forma-1-es csapattulajdonos, Eddie Jordan úgy véli, hogy Lewis Hamilton, Mercedestől a Ferrarihoz való távozása lenne az a lépés, amire a sportágnak szüksége van, és amit ő is szeretne, ha megtörténne.

Hamilton jövője a Forma-1-ben ismét komoly beszédtéma a sportágban, hiszen a hétszeres bajnok szerződése a 2023-as szezont követően lejár, és a brit nem is nagyon igyekezett elrejteni a jelenlegi Mercedes csomaggal kapcsolatos csalódottságát.

Idén ismételten megpróbáltak visszatérni a rajtrács elejére a kiábrándító 2022-es évet követően, amikor a Mercedes mindössze egy pole pozíciót és egy győzelmet szerzett George Russell jóvoltából.
Két forduló telt el, a bahreini és a Szaúd-Arábiai Nagydíj, ahol Russell negyedik helyezése a csapat legjobb eredménye volt eddig, míg Hamilton két ötödik helyezést ért el, miközben arról beszél, hogy teljesen szétesett a Mercedes legújabb alkotása.

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy a csapat azt kockáztatja, hogy a következő években elveszíti Hamiltont, ha nem tud visszatérni a rajtrács elejére, de mivel a jövője az idei év után még nem dőlt el, Jordan azt szeretné, ha ez lenne az a nyitás, ami lehetővé teszi, hogy Hamilton a Ferrarihoz csatlakozzon.

“A Forma-1-nek szüksége van Lewis Hamiltonra egy Ferrariban, a Ferrarinak pedig Lewis Hamiltonra.”

Ferrari, Mercedes
Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

Jelenleg a Forma-1 nyerő szelvénye a Red Bull, a csapat, amely a 2023-as évad érinthetetlen korai éllovasaként tűnt fel, két elsőséggel és két további pole pozícióval.
Ám míg a legtöbben azt állítják, hogy Hamilton 2021-es év címvédője, Max Verstappen lenne az, aki becsukná a Red Bull ajtaját Hamilton előtt.

“Hamiltonnak egy másik bajnokesélyes csapathoz kellene mennie, de a dráma az, hogy ki fog félreállni? A Red Bull nem engedné el Pérezt, Hamiltonért, mert megpróbálják ösztönözni azokat a versenyzőket, akik már megjárták a csapataikat, hogy megpróbáljanak a csúcsra jutni, ahogy Max Verstappen is tette.”

“Hamilton a McLaren embere, de nem tudom elképzelni, hogy visszamegy oda a helyzetük miatt. Az egyetlen hely, ahová látom menni, az a Ferrari, avagy maradhat a Mercedesnél. Jelenleg nincs aláírt szerződése, és Wolff azt mondta, hogy Hamilton helyében megfontolná a távozást.”

“Mit gondolnék Hamilton helyében, ha tényleg itt maradni [a Mercedesnél]? Már nem vagyok a dolgok sűrűjében, mint régen. Nem ismerem Wolff álláspontját a helyzetről, de elhiszem, hogy amikor azt mondja, hogy szeretné, ha Hamilton maradna, de a Mercedes nem elég jó Hamiltonnak.”

Bár igazán klassz látvány lenne, ha Lewis Hamilton egy Ferrariban versenyezne, a csapat jelenlegi helye a rangsorban eléggé kétséges.
A Mercedes tempóproblémái már nyíltan láthatóak, de már csak a pályán nyújtott teljesítményük is azt sugallta a legutóbbi Szaúd-Arábiai Nagydíjon, hogy a Ferrarinak több dolga van, mint a Mercedesnek, ha a Red Bullt akarnák maguk mögé utasítani.

Rosberg: Angela Cullen elvesztése még rosszabbá teszi Lewis helyzetét

Forrás planetf1.com  

Rosberg: Angela Cullen elvesztése még rosszabbá teszi Lewis helyzetét

Rosberg: Angela Cullen elvesztése még rosszabbá teszi Lewis helyzetét

Nico Rosberg jóslata szerint a helyzet még rosszabbá fog változni korábbi csapattársa, Lewis Hamilton számára, miután a múlthét folyamán elbocsátotta maga mellől.

A múltheti Szaúd-Arábiai Nagydíj előtt pár nappal jelentette be Cullen és Hamilton a munkakapcsolatuk megszakítását, ami egy hosszú, négy bajnokicímen át tartó időszakot zár le.
Mind a ketten leírták, hogy a szétválás békésen zajlik, és Hamilton szerint az egyik legközelebbi barátjának tartja a szakembert, és sokkal erősebb atlétának és embernek mondhatja magát miatta.

Bár Hamilton és a Mercedes jelenleg a pályán gyötrődik, a 2016-os év világbajnoka elmondta, hogy nem biztos, hogy ezzel a szétválással a kívánt hatást érik el.

“Azt hiszem, ez valószínűleg még rosszabbá teszi a dolgokat, mert bár a szakítás látszólag barátságos volt, tudjátok, Angela igazi barátja volt, azt hiszem, neki is. Általában az edzőjével tölti [az ember] a legtöbb időt egy versenyhétvége alatt. A végén még vacsorázni is elmész egy nagyon szűk, szűk csoportban, talán egy családtaggal és az edzővel, és ennyi. Az, hogy Lewisnak már nem lesz ott ő [Angela Cullen], biztos vagyok benne, hogy nem lesz ideális, nem lesz olyan szép.”

“Azt hiszem, valószínűleg ez egy újabb kihívás és nehézség, amivel meg kell birkóznia, és amihez hozzá kell szoknia.”

Az 1996-os világbajnok, Damon Hill hozzátette, hogy tudja, hogy mennyire fontos embernek tartotta őt a brit, de meglepődött a bejelentésen.

“Azt hiszem, a legtöbben nagyon meglepődtek ezen, mert elég nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy mennyire hasznos volt számára, és milyen jót tett neki, hogy a megfelelő helyre tegye az elméjét, szóval egy kicsit meglepő volt látni, hogy szétváltak.”

Ahogy Rosberg utalt rá, a versenyző kapcsolata a teljesítményedzőjével, fizioterapeutájával, edzőjével [gyakran egy személyben] rendkívül fontos, így a következő személy, akit a szerepkörbe felvesz, olyan ember lesz, akivel a jövőben sok időt fog eltölteni.

Mivel Hamilton jelenleg pályafutása legnehezebb időszakát éli, ami a futamgyőzelmek elmaradását is illeti, egy pályától távolabbi váltás segíthet neki az újraindításban és a másfajta szemléletben, miközben a Mercedes a W14-es versenyautóval küzd a pályán.
Természetesen a hétszeres világbajnok számára most a futamgyőzelmek visszaszerzése az elsődleges szempont, és a csapat megerősítette, hogy jelentős fejlesztéseket hozzanak az elkövetkező versenyeken, hogy csökkentsék a lemaradást az élen álló Red Bullhoz képest.

Mercedes: A kérdés az, hogy mi a mérce?

Forrás planetf1.com  

Hackertámadás érte a Ferrarit

Hackertámadás érte a Ferrarit

A Ferrari kibertámadás áldozatává vált, a hacker váltságdíjat követelt az olasz cég ügyféladataiért.

A Sky Sport Italy megerősítette a Ferrarinál történt hackertámadás hírét, amelynek részeként ellopták néhány ügyfelük adatait, ami a váltságdíjkövetelések középpontjaként szolgál.
A Ferrari tájékoztatta ezeket az ügyfeleket a támadásról, de határozottan kiállnak a hackerrel szemben, és nem hajlandóak fizetni.

Azt mondják, hogy a támadás semmilyen hatással nem volt a Ferrari mindennapi működésére, a rendszerek továbbra is a megszokott módon működnek, és a Ferrari szerint szakértőkkel dolgoznak a jövőbeni megerősítésükön.
Egyelőre egy vezető globális kiberbiztonsági céggel közösen indítottak vizsgálatot, miközben a hatóságokat is bevonják.

“Vállalati politikájával összhangban a Ferrari nem fogad el semmilyen váltságdíjkövetelést, mivel az ilyen követelések elfogadásával bűncselekményeket finanszíroznának, és lehetővé tennék a fenyegetések elkövetői számára, hogy folytassák támadásaikat” – áll a Ferrari közleményében.

“Mivel úgy véljük, hogy a legjobb megoldás az ügyfeleink tájékoztatása, értesítettük ügyfeleinket az adataik esetleges veszélyeztetettségéről és az esemény jellegéről. A Ferrari nagyon komolyan kezeli ügyfelei titoktartásának kérdését, és megérti a történtek fontosságát. Szakértőkkel együttműködve tovább erősítettük rendszereinket, amelyek robusztusságában biztosak vagyunk. Azt is megerősíthetjük, hogy a jogsértésnek nem volt hatása vállalatunk működésére.”

Már az évkezdet is nehezen indult a Ferrari számára, és ez az incidens most újabb nem kívánt fejfájást okoz a cégnek.
Miután az F1 2022-es bajnoki címért folytatott küzdelmeik kudarcba fulladtak, a Ferrari azt tűzte ki célul, hogy egy sokkal jobb SF-23-mal tér vissza a pályára, amely lehetővé teszi számukra, hogy felépítsék és ezúttal fenntartsák az előnyüket. A probléma az, hogy a Red Bull mostanra eléggé megállíthatatlanná vált.

A Ferrari az Aston Martinnal és a Mercedesszel küzdött a Red Bull mögött a “legjobbak legjobbja” helyért, de a Szaúd-Arábiai Nagydíj megmutatta, hogy a Ferrarinak még van mit tennie, ha el akarja kerülni, hogy a végén végezzenek az élmezőnynek.

Reméljük tehát, hogy a Ferrari a kibertámadással kapcsolatos aggasztó helyzetét minimális károkkal tudják megoldani, és a Red Bullnak is adnak némi gondolkodnivalót az 2023-as év további részére.

A Ferrarinak kellene küzdenie a Red Bullal, de valami mindig félrecsúszik

Forrás planetf1.com  

Mercedes: A kérdés az, hogy mi a mérce?

Mercedes: A kérdés az, hogy mi a mérce?

Toto Wolff optimista a Mercedes újításait illetően az idei autójukon, amit Silverstone-ig mutatnak majd be.

Hozzátette, ha a Red Bull aggódik attól, hogy a kész autó majd hasonlít az övékre, akár egy kis matricát is tehetnek rá, ha kedvük tartja.

A Mercedes csapatfőnöke kijelentette, hogy “nincs dogma” amikor a csapat másokat figyel, a legfontosabb az, hogy rájöjjenek, melyik megközelítés hozhatja majd a legjobb eredményeket a jövőben. Megerősítette, hogy jelentős változásokat láthatunk majd az autójukon, az elkövetkező hét versenyhétvége folyamán.

Ahogy állnak jelenleg a dolgok a Mercedes házatáján az idei szezonra a “Best of the rest” címet tűzheti ki magának célként, a domináns Red Bull mögött. A csapatfőnök elmondta, a csapattagok a brackley-i gyárban nagyon keményen dolgoznak, éjt nappallá téve, hogy a csapat újra a csúcsra jusson.

“Nos, a kérdés az, hogy mi a mérce? Ha a Red Bullokat nézzük, ők annyira gyorsak, hogy jobban megértjük az autónkat őket figyelve.” – mondta Wolff, mikor a Mercedes teljesítményéről kérdezték.

“Optimistán nézek a jövőbe, mert csak egy új ablakot kell nyitnunk. Megváltoztatjuk az autó vázát, a padlólemez működését, minden ilyen dolgot mechanikailag. Bizonyos területeket próbálunk szem előtt tartani, ezért a csapat Brackleyben mindent megtesz, és jó látni azt, hogy ebből profitálni tudunk vasárnaponként.” – zárta sorait a brit csapat vezetője.

George Russell, Lewis Hamilton, Mercedes
Fotó: Mercedes AMG Petronas

Egy ideig úgy tűnt, hogy Fernando Alonso verseny utáni büntetése miatt, George Russell végül fel tud érni a dobogó legalsó fokára, ám a legfrissebb esti hírek után a spanyolnál maradt a trófea. Mind ezek ellenére a Mercedes egy szép futamot tudhatott maga mögött, a két Ferrari megelőzve a negyedik illetve az ötödik helyen futottak be az ezüstcsillagosok.

Mikor Wolff kijelentette terveit az autójuk újításaival kapcsolatban azt mondta, nem érdekli ki találta ki először, képről másolni lehet, ezt semmilyen szabály nem tiltja. Ezáltal nem nyílvánvaló, hogy a Mercedes W14B-je merőben fog hasonlítani az RB19-es Red Bull-ra.

“Nem tudom pontosan, lehet hívni akár Red Bull, akár Aston Martin koncepciónak, de végül is, ha úgy nézne ki mint egy angol emeletes busz, akkor is megcsinálnánk, ha gyors lenne – tegyenek rá egy kis Red Bull matricát ha akarják” – viccelődött Toto Wolff.

Úgy tűnik, hogy a 8-szoros konstruktőri világbajnok csapat belátta hibáját az idei koncepciójukat illetően, és reménykednek, hogy még mindig nem késő azt kijavítani.

Hamilton már korábban tudta, hogy valami nincs rendben a W14-gyel

Forrás PLANETF1.COM  

FIA dráma: Fernando Alonso visszaszerezte a 100. dobogóját

FIA dráma: Fernando Alonso visszaszerezte a 100. dobogóját

Fernando Alonso visszakerült a Szaúd-Arábiai Nagydíj dobogójára, miután az FIA megsemmisítette a verseny utáni büntetését dzsiddában.

Alonso vasárnap dzsiddában harmadikként ért célba, de miután a boxban letöltötte öt másodperces időbüntetését, amiért nem állt be megfelelően a boxba a rajtvonalon, az FIA további vizsgálatot indított az Aston Martin pilótája ellen, miután a genfi távoli műveleti központ jelentése szerint Alonso hátsó emelőjének kezelője öt másodperc eltelte előtt megérintette autója hátsó részét – vagyis a büntetést nem megfelelően töltötte ki.

A verseny után közzétett döntési dokumentumban az FIA úgy vélte, hogy Alonso autóját megérintették, vagyis a csapatok által elfogadott szabályok szerint “dolgoztak” rajta, és 10 másodperces büntetés volt a büntetése – ezzel az Aston Martin pilótája a negyedik helyre esett vissza, és elvették pályafutása 100. dobogós helyezését, George Russellt pedig az első háromba léptették helyette.

“A versenybíróknak a versenyigazgató és a sportigazgató videóbizonyítékot mutatott arról, hogy a 14-es autó hogyan töltötte ki a büntetést. Elmondták, hogy a csapatokkal tartott SAC (Sporttanácsadó bizottság) megbeszélésein az volt a megállapodás, hogy a büntetés letöltése közben az autó semmilyen részéhez nem lehet hozzányúlni, mivel ez az autón végzett munkának minősül.”

“Ebben az esetben egyértelmű volt, hogy az autóhoz a hátsó emelővel nyúltak. Az FIA felügyelők felé tett azon kijelentés alapján, miszerint egyetértés volt abban, hogy az autó megérintése az autón való “munkának” minősül, a felügyelők úgy döntöttek, hogy büntetést szabnak ki.”

Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack azonban utalt arra, hogy a csapat részéről lehetséges a fellebbezés, maga Alonso pedig órákkal büntetésének megerősítése után twitteren írta a következőket.

“100. dobogó! Milyen csodálatos csapatunk és gyors autónk van! Büszke vagyok rátok @AstonMartinF1 💙”

Ez zavart keltett azzal kapcsolatban, hogy Alonso vajon viccelt-e a büntetéssel kapcsolatban, miután a futam után azt mondta, hogy ez egy gyenge műsor volt az FIA-tól, hogy ilyen későn büntetik őt az állítólagos szabálytalanság után.

Az FIA hivatalos dokumentumban, az alábbiakat írta az esetről.

“A bemutatott videós bizonyítékot megvizsgálva, valamint az Aston Martin csapat képviselőjét és az FIA illetékes tagjait meghallgatva a versenybírók megállapították, hogy a 14.1.1. cikk értelmében a döntés felülvizsgálatához szükséges jelentős és releváns új bizonyíték áll rendelkezésre, különösen a videós bizonyíték, valamint a csapat és az FIA szóbeli bizonyítékai.”

“Számunkra egyértelmű volt, hogy az új bizonyítékok megkérdőjelezték az eredeti határozat alapját, nevezetesen a megállapodás fennállásának állítását. Ezért folytattuk a felülvizsgálati kérelem érdemi tárgyalását. Az új bizonyítékokat megvizsgálva arra a következtetésre jutottunk, hogy nem volt olyan egyértelmű megállapodás, mint ahogyan azt korábban a stewardok számára sugallták, amelyre támaszkodva megállapítható lett volna, hogy a felek megállapodtak abban, hogy az autóhoz érő emelő az autón végzett munkának minősül, minden további nélkül.”

“Ilyen körülmények között úgy ítéltük meg, hogy a 14-es autóra kiszabott büntetésről szóló eredeti döntésünket meg kell változtatni, és ennek megfelelően cselekedtünk. ”

Az irányító testület ezt követően megerősítette, hogy a csapat felülvizsgálati joggal kapcsolatos meghallgatást tartott dzsiddában, és Alonso büntetését ezután visszavonták, és ennek eredményeképpen visszaállították a dobogós helyezését. A harmadik helyért járó trófea már korábban gazdát cserélt Alonsotól Russellhez a paddockban, de most visszacserére került sor. Ezzel pedig a spanyol lesz a Forma-1 történetében mindössze a hatodik pilóta, aki elérte a 100 dobogós helyezést.

A csapat pedig végül így örült a dobogónak, ami kétségkívül emlékezetes marad mindenki számára.

Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team on Twitter: “THAT moment… 💚#SaudiArabianGP pic.twitter.com/OP8E31hPRa / Twitter”

THAT moment… 💚#SaudiArabianGP pic.twitter.com/OP8E31hPRa

 

Pérez győzött, Alonso mégis dobogós – Szaúd-Arábiai Nagydíj összefoglaló

Forrás planetf1.com fia.com